Kończąca się kilkuletnia modernizacja linii kolejowej nr 201 miała skrócić podróże pociągiem z Kościerzyny do Trójmiasta nawet o ok. 30 minut. Tymczasem pociągi pasażerskie od 13 grudnia na tym szlaku pojadą tyle samo co przed modernizacją - w 2011 r. PKP PLK przekonuje, że efekt skrócenia czasu przejazdu jest najlepiej widoczny jeśli przewoźnik uruchamia połączenie bezpośrednie, bez zatrzymania.
2015-11-30 08:01
2015-11-30 08:06
pociągi z Gdyni przez Bąk i dalej dla grzybiarzy i wędkarzy? I z powrotem oczywiście? Wielka szkoda że nie ma bezpośredniego połączenia.
2015-11-30 08:23
Pan rzecznik zdziwiony ,że kolej ma zatrzymywać się i zabierać pasażerow , a tak swoją drogą ta modernizacja to ewenemet, na skale swiatową , wydac ponad 300 mln zlotych, by stan czasowy podrożowania był taki sam, nigdy w tym kraju z takim myśleniem nie będzie dobrze, nikt nie będzie chciał podrózować, koleją , a rzecznik jak i ta kolej do bani
2015-11-30 08:42
Pociągi miały jechać z Kościerzyny go Gdańska bezpośrednio i nie jadą w ogóle. To znaczy jadą, ale żeby wrócić z Gdańska do Kościerzyny po pracy to trzeba czekać 50 minut na przesiadkę. Co za przypały tam siedzą w tej skmce i ustalają jazdy? Przecież to jest do zrobienia, zeby dojechać do Gdańska na 8 i wyjechać o 16... A oni tymczasem zrobili sobie linię do kartuz i jak widzę już mydlą oczy stwierdzeniem: "z kaszub"...miało być z Kościerzyny !!!
2015-11-30 08:45
miało być z kościerzyny. sie dziwią, że długo jak przesiadki od pół godziny do godziny.
2015-11-30 08:55
W ramach modernizacji linii kolejowej Kościerzyna - Gdynia gdy przebudowaną ją nawet do szybkości V 160 km/h to i tak efekty były by mizerne. Decyduje o tym rozmieszczenie czynnych mijanek na jednotorowym odcinku oraz likwidacja kilku z nich przez Zakład Linii Kolejowych w Gdyni w ciągu ostatniego dwudziestolecia. Od nowego rozkładu jazdy aby dostać się z Gdańska do Kościerzyny trzeba będzie na stacji Żukowo Wschodnie czekać na przesiadkę około 35 - 40 minut bez możliwości skorzystania z jakiegokolwiek pomieszczenia.
2015-11-30 08:59
sęk w tym pajace, że nie da się dojechać bez minimum półgodzinnej przesiadki z kościerzyny do gdańska i z powrotem nawet dłuższej. A miało być bezpośrednio
2015-11-30 09:04
Cele projektu osiągnięte - jest wzrost prędkości, pytanie do przewoźników czemu nie mają taboru który jest w stanie rozpędzić się do prędkości linii.
Zrobiono by linię nie na 120 a na 200 km/h i czas również byłby podobny jeśli mamy jeździć tymi składami które są.
W Polsce po autostradach można jeździć 140 km/h. Czy jak wjeżdża na nie ciężarówka z maks prędkością 90 km/h to winna jest cięzarówka czy GDDKiA?
2015-11-30 10:22
To cały tabor z Pesy i Newagu, czyli kilkadziesiąt szynobusów. Coś niedoinformowany jesteś, kolejarzu. ;)
2015-11-30 17:03
Tak samo z linią PKM - konstrucyjna 120 hm/h ale czy ktoś widział jadący 120 km/h skład? Ja widziałem tylko podczas testów lokomotywę Bombardier Traxx solo. Składy Pesy ledwie 80 km/h na praktycznie pusto jadą. Z pełnym obciażniem podczas testów ledwo 60 - 65 km/h między niektórymi przystankami było.
2015-11-30 09:04
połączenie kościerzyna - gdynia istnieje od 100 lat. Kogo to obchodzi? Gdybyście puścili, tak jak obiecaliście bezpośrednie kościerzyna -Gdańsk...To by było coś...
2015-11-30 09:44
Składnia jest taka, że trzeba się mocno wczytywać, żeby zrozumieć o co chodzi w zdaniu, na przykład w podpisie pod tytułowym zdjęciem, albo tutaj:
"Modernizacja linii, składająca się z kilku kontraktów, pochłonęła prawie 300 mln zł. M.in. Ok. 175 mln zł kosztowała modernizacja całej 70-kilometrowej linii - między Gdynią a Kościerzyną - w latach 2011-2014."
Nowego zdania nie rozpoczyna się od skrótu, nowa część zdania mogłaby być dalszym ciągiem poprzedniego i tak sugeruje użycie skrótu.
Dalej, po zdaniu sugerującym, że teraz będą wymienione powody dlaczego pociągi nie pojadą szybciej, jest narzekanie jednego z czytelników stwierdzające że tak nie będzie.
W tym momencie już przestałem czytać z obawy o swoją higienę umysłową.
Czy pan Naskręt miał kaca pisząc ten artykuł ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Do którego koncernu należy marka Lexus?
Filmy