Ulice na Południu Gdańska, wzdłuż których wyrastają co rusz nowe budynki mieszkalne, przypominają labirynt. Jedne z drugimi często wcale się nie łączą. A układ drogowy powinien wyglądać jak połączona sieć, dzięki czemu, bez zbędnego krążenia, można byłoby dojechać do każdego miejsca - uważa pan Damian, nasz czytelnik.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2023-02-09 07:19
W sytuacji gdy jest droga główna przy wystarczającej przepustowości to take rzeczy są robione celowo żeby ruch szedł przez drogę główną. Dlatego w innych dzielnicach również można znaleźć takie kwiatki, że gdyby nie blokada drogi na kilku metrach to byśmy mieli dużo szybszy dojazd.
Natomiast Gdańsk Południe typ okolice gdzie nie ma drogi głównej o wystarczającej przepustowości, gdzie infrastruktura drogowa jest z lat 70-tych gdy tam były łąki i pola a nie sypialnia Gdańska i w oczekiwaniu na Nową Świętokrzyską połączenie tych dróg mogłoby znacząco pomóc.
2023-02-09 10:09
Warszawska i Świętokrzyska to zbyt wąskie ulice na tą ilość ludzi i osiedli. Miasto nie planowało dróg, za to współpracowało dzielnie z deweloperami. I tak im wyszło. I jeszxze premia 22 tys. Brawo i serdeczności.
2023-02-09 07:20
Wszystko w artykule ciągnie się wokół jednego miejsca na południu. Jeszcze jest zakoniczyn odcięty od wszystkich dróg a przez który można by połączyć swietokrzyska z pętlą tramwajową na lawendowym. Chodnik zrobili ale drogi juz nie.
2023-02-09 09:57
To idź tym chodnikiem
2023-02-09 07:21
Magistrat powinien robić projekt całego osiedla albo nawet całej dzielnicy, a następnie ogłaszać przetargi na budowę poszczególnych kwartałów. Teraz jest totalny chaos, a miasto straciło nad tym kontrolę i mamy to co mamy, czyli jeden wielki bajzel. Dziękuję za uwagę.
2023-02-09 07:46
2023-02-09 12:22
Tam są jeszcze pola nie sprzedane deweloperom. A nawet jak sprzedane to i tak niemiejskie.
2023-02-09 17:39
Gościowi chodziło o to, że magistrat powinien projektować miasta, a następnie w ramach przetargu powinni zostać wybrani wykonawcy. Tak to rozumiem i to ma sens.
2023-02-09 07:21
Od ćwierćwiecza w planach, zapowiedziach i obietnicach. A obecnie już marginalizowana nawet w wizjach. Do tego dywersyjna polityka agit wobec dzielnic południowych. Ale karma wraca .
2023-02-09 10:11
Drogi tranzytowej pod oknami chcą tylko ci, którzy dom traktują jak hotel.
2023-02-09 07:23
30 lat temu na Warszawskiej można było spotkać krowę raczej a nie auto... W zasadzie miasto kończyło się na Cmentarzu Łostowickim (parę lat wcześniej utworzonym) i Łostowicach z drugiej strony... Między nimi pola i górki i mały przysiółek Ujeścisko.... Potem dłuuuugo nic i Szadółki.... MIeszkańców - może 1000.... Łącznie z psami i tymi krowami....
Teraz cały obszar zurbanizowany (ok 30 tys mieszkańców - zameldowanych, pewnie drugie tyle niezameldowanych....) a sieć dróg niewiele zmieniona. Owszem, przebudowa Łostowickiej czy budowa Havla nieco zmniejszyła zatwardzenie komunikacyjne. Ale cały potok aut kierowany jest na starą ramę komunikacyjną - zbiorcze ulice: Świętokrzyska, Havla, Warszawska, Jabłoniowa. Pomiędzy Ujeściskiem a Zakoniczynem nie ma dobrego połączenia - prócz betonowopłytowej Człuchowskiej.... Tak jak autor wskazał nie ma połączenia pomiędzy Płocka i Przemyską a Piotrkowską czy Jeleniogórską. I mamy co mamy: korki na ulicach osiedlowych... strefa 30 :D A ruch jak na Grunwaldzkiej we Wrzeszczu...
Tramwaje - super. Czekamy na Nową Warszawską, choć już jest zgrzyt. ZTM nie słucha mieszkańców! Brak połączenia bezpośredniego z PKM Brętowo uniemożliwia wykorzystanie PKM-ki. A tak byłaby alternatywa dla auta aby w 20 minut dojechać do Wrzeszcza, Oliwy i innych dzielnic tarasu dolnego z pominięciem Gdańska. Nikt nie słucha. Choc przy pomocy tego co już jest można starać się próbować rozwiązać ten komunikacyjny węzeł gordyjski.
Developerka. Miasto nie czyniąc nic w sprawie sprawnej ramy komunikacyjnej - głównych ulic, wpuściło dziką developerkę, która w nosie ma wygodę przyszłych mieszkańców. Priorytet to upchać jak najwięcej mieszkań na danym terenie. Parkingi? Połączenia w sieć ulic? Po co? I mamy labirynt niepołączonych dużych osiedli. Nie dość , że każde inne to stanowy swoisty kołchoz lub obóz koncentracyjny - bo niektóre są ogrodzone. Słowem mamy mieszaninę wsi, brzydkich przedmieść, wielkich osiedli sypialnianych i drogowo-komunikacyjny chaos.
2023-02-09 07:48
Już widzę jak odstawicie samochody i wsiadzicie w tramwaj. Szczególnie wierzę w ten mityczny przejazd do Wrzeszcza
2023-02-09 08:03
współczuję...
2023-02-09 11:48
Codziennie przed 7 rano wsiadam w tramwaj 12 na Migowie czyli na samym początku Moreny i już nie ma miejsc siedzących, cały tramwaj jest zapchany ludźmi z Lawendowego, więc jednak ktoś tą komunikacją jeździ.
2023-02-09 10:00
developer nie jest od budowy dróg czy szkół czy innej infrastruktury
deweloper kupuje działkę, przegląda miejscowy plan który został sporządzony przez urzędników i buduje zgodnie z tym co ma zapisane w miejscowym planie
a Miasto ma w D... mieszkańców, bierze podatek od nieruchomości ale dróg nie buduje, a po co, można jechać komunikacją miejską... ta której w zasadzie nie ma
2023-02-09 07:24
proponuję poruszać się czymś innym niż autem i problem zniknie.
południowe deweloperskie dzielnice są fatalnie zaprojektowane, to w ogóle się nie nadaje do życia, ale problem objeżdżania wszystkiego autem jest wtórny, bo np, dookoła falowca na Obrońców też musisz objechać, a na piechotę przejdzie się pod nim. Problem to jest kompletny brak jakichkolwiek usług publicznych - komunikacji, edukacji, handlu (innego niż żabka i feszyn hałs), zdrowia, zieleni urządzonej.
2023-02-09 07:32
2023-02-09 07:40
Linia tramwajowa z Ujeściska do Havla jest miarę prosta.
2023-02-09 10:51
A potem do oliwy jedzie przez Śródmieście...
2023-02-09 07:27
Wystarczyłoby dosłownie kilkaset metrów asfalt...
A tak, to trzeba objechać pół południa gdańska...
Dramat...
2023-02-09 09:45
Piechotą kilkaset metrów, autem kilka kilometrów. Bardzo dobrze. Tak ma być
2023-02-09 17:49
W niektórych miejscach powinny być jakieś łączniki, które odciążyłyby główne drogi
2023-02-09 07:27
Polega ono, z grubsza biorąc, na budowaniu większych arterii i dolepiania do nich osobnego osiedla z własnym układem drogowym. Przy czym te poszczególne organizmy w ogóle się ze sobą nie łączą. Powód? W ten sposób zmniejsza się liczba ulic, które miasto zobligowane jest przejąć w zarząd (drogi ponadlokalne).
2023-02-09 07:57
Problem w tym, że zgodę na wybudowanie osiedli wydawane były w oderwaniu od tej "dewizy" (o której wspominasz). Osiedla budowane były w polu, drogę dojazdową albo się kleciło z płyt, albo prowadziło do istniejącego osiedla, albo w ogóle nic z tym nie robiono. Serio. Nie wierzysz, sprawdź jak się rozwijało tzw południe. O kwesti "dogadania" spraw z gminami ościennymi nawet nie będę zaczynał dyskusji, bo jej nie było. Nigdy nie próbowano dogadać spraw infrastrukturalnych z takim Pruszczem (gmina powiększyła się w ostatniej dekadzie dwukrotnie, poprzez sąsiadowanie z Gdańskiem), Żukowem i innymi. Tylko z Sopotem. Z którym politycy, biznes i przestępcy bawią się na tych samych rautach i przyjęciach, a ich dzieci chadzają do tych samych szkół i znają się doskonale. Taką wiwisekcja Trójmiejskiego "Tryptyku"(sic!)
2023-02-09 18:41
Dokładnie tak miasto nie chce , bo to są koszty a kasa poszła na teatry muzea i stadiony
2023-02-09 07:27
Promocja, budowa niechcianych przejść dla pieszych, czy patologii w postaci drogi dla rowerów na Marynarki Polskiej przy Stoczni. Na realne usprawnianie funkcjonowania miasta i drogi już brakuje pieniędzy. Ile lat temu obiecano budowę Nowej Świętokrzyskiej? Pamiętacie studium budowy dróg na południu Gdańska z przed około 10 lat? Urzędnicy widocznie już zapomnieli, a mieszkanie maja w rzyci.
2023-02-09 07:28
W Gdańsku
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Stelvio to model z oferty którego producenta?
Filmy