Szykuje się niemałe przetasowanie na trójmiejskim rynku motoryzacyjnym. Międzynarodowy koncern Stellantis wypowiedział umowy wszystkim polskim dealerom marek wchodzących w skład grupy. Czy to oznacza koniec współpracy z niektórymi salonami?
Trójmiejskie salony samochodowe
Klienci dłużej czekają na nowe auta. Problemem... półprzewodniki
2021-08-05 11:08
Idzie kryzys... mega kryzys.
2021-08-07 14:39
A dlaczego niby?
2021-08-09 22:44
i utrzymywana z tanich kredytów. Taka która normalnie sama by się wychłodziła. Tanie kredyty wzmagają popyt. Już same stopy procentowe świadczą o tym że trzeba będzie je podnieść. Koszty życia jeszcze bardziej wzrosną, ale będzie to pokłosie taniego pieniądza wcześniej. Kredytobiorcy dostaną po kieszeni, gospodarka wyhamuje i oby tylko inflacja wyhamowała. Bo to że bezrobocie wzrośnie, jest wręcz pewne.
2021-08-05 11:12
Konsolidacja i koncentracja kapitału. Duzi zostaną i wchłoną małych.
2021-08-05 11:14
2021-08-05 11:58
Tam króluje audi i vw, ale dealer tam nie zarobi.
2021-08-05 12:51
Króluje, ale tanie używane :)
2021-08-05 12:59
2021-08-05 13:02
najlepiej sprzedające się w zeszłym roku auta to toyota - 58k sztuk, skoda 55k sztuk. Potem długo długo nic i VW 34k sztuk, potem znów długo długo nic i kia i dacia ze sprzedażą na poziomie 20k pojazdów. Pierwszy z koncernu PSA, peugeot legitymował się sprzedażą na poziomie 11 tys. pojazdów
2021-08-05 13:19
słabo, w 2020 roku 1 miejsce Skoda, 2 i 3 miejsce Toyota, 4 miejsce Dacia, 5 Skoda, 6 Toyota, 7 FIAT, 8 Renault, 9 Toyota, 10 Vw ranking wg modeli, a wg marek Toyota, Skoda, Vw, Renault, Dacia,Mercedes, Hyundai, BMW, Ford.
2021-08-05 21:55
2021-08-06 10:26
A ty zapewne jesteś królem na używkach. Dobrej zabawy!
2021-08-09 12:52
haha
2021-08-05 11:16
W Mercedesie również mają zajść duże zmiany. Podobnie było z Marvipolem z którym Jaguar przedłużył umowę dilerską ale już na mniej korzystnych warunkach. Widać pieniądze liczą się już nawet dla tych wielkich a mniejsi albo zrezygnują ze współpracy albo zegną kark i będą działać dalej, na wspomnianych mniej korzystnych warunkach. Życie!!
2021-08-05 11:39
Ale ciekawe co piszesz
2021-08-05 21:19
2021-08-06 21:33
Zapłaci zaległe ZUSY tym co nie płacił latami! Bo płacił pod Stołem!
Korpo ... śmiech na sali!
2021-08-08 11:00
u Zdunka DNO! nigdy więcej do nich!
2021-08-05 11:18
Bardziej mnie interesuje w jaki sposób Polska przestarzała sieć energetyczna ma udźwignąć stacje ładowania elektryków. O modernizacji słyszę od dobrych 20 lat, ale oczywiście wszystkie rządy mają inne priorytety.
2021-08-05 11:32
wiec wybór powinien byc tylko miedzue bezemisyjnymi wodór ,elektryczne lub inne
2021-08-05 11:51
... o fakt, że nasza sieć energetyczna, w obecnej formie po prostu nie ma szans udźwignąć dodatkowego obciążenia. Zastanów się, jaką mocą dysponuje każde auto, i po podzieleniu przez ~1,36 otrzymasz moc w kW. A teraz szybkie przemnożenie przez ilość aut w Polsce (podchodzi pod 30 milionów) i mamy blackout jak w banku.
2021-08-05 11:58
zamiast w końcu zająć się siecią i przez jej modernizację szukać nadwyżek energii do wykorzystania
2021-08-05 12:57
Co za problem zbudować elektrownię atomową skoro nawet Sudan sobie teraz będzie budował? Modernizacja sieci niewiele da, energii nie wyprodukuje. Sprawność można poprawić ale to są niewielkie procenty.
2021-08-05 16:16
Bo cały czas topią kasę w kopalniach, żeby zamknąć gęby górnikom.
2021-08-06 12:16
Nie oni jedni, jeszcze się odważny nie znalazł, żeby się górnikom postawić.
2021-08-06 09:12
Problem, bo Niemcy nie chcą atomówki w Polce, a to rzecz święta, co nasz sąsiad pragnie.
2021-08-07 14:37
Straty przesyłowe w Polsce do 60%. niewielkie procenty?????????????????????
2021-08-05 13:15
a nie lepiej jednak tę atomówkę wybudować?
2021-08-05 17:26
Niemcy wszystkie atomówki chcą zamknąć do 2022 a weglowe do 2038 .czarna strona atomówek co z odpadami radioaktywnymi z którymi ma problem Francja ,Niemcy które chciały składować to w Polskich kopalniach . Atom to zagrożenie i skarzenie na pokolenia (Czarnobyl ,Fukushima)
2021-08-05 17:39
z wiatrakow i paneli bedziesz skladowal za ok. 30 lat? To sie do recyclingu nie nadaje.
Odpadow radioaktywnych jest objetosciowo malo poza tym nowe reaktory mozna zasilac wlasnie odpadami ze starych.
2021-08-05 21:21
technologia poszła do przodu
2021-08-09 12:53
to kompozyt, nie ma tego jak recyklingować
2021-08-17 14:30
2021-08-06 07:03
2021-08-06 11:45
Wszystkie odpady jądrowe wyprodukowane we Francji (która zasila się w 70% energią jądrową) zmieściłyby się w dużym garażu.
2021-08-17 14:31
2021-08-06 12:02
Że niby jaki jest problem z odpadami? Problemy odpadów radioaktywny to promil problemów z gigantycznymi hałdami radioaktywnych i trujących popiołów węglowych.
2021-08-06 12:44
2021-08-09 12:57
reaktorów, takich jak w Czarnobylu też się nie buduje. Poza tym odpady radioaktywne zajmują relatywnie mało miejsca w stosunku do tego ile energii można z nich wyprodukować. A Niemcy z chęcią zamkną wszystkie elektrownie w europie byle tylko mogli sprzedać gaz który kupią od ruskich.
2021-08-05 12:59
energie kupimy zielona z Niemiec, bo nasza zielona nie jest. I o to miedzy innymi chodzi.
A to, ze silnik takiego np, Nissan Leaf ma 160 kW wcale nie oznacza, ze taka moca musi dysponowac instalacja, zeby naladowac jego baterie.
Przede wszystkim w domu, ze zwykłego gniazdka 230V i pradzie 16A. Zeby naladowac w kilkanascie godzin potrzebujemy moc ok 2 kW (czyli jak dla czajnika).
Opcja nr 2 to ladowarka AC czyli tzw. wallbox. Tu trzeba ok. 7kW. Laduje szybciej.
Opcja nr 3 to ladowarki DC, ktore maja moc 25 - 150kW. Ale ich jest malo i sa to specjalne punkty gdzies na trasie, rzadko w miescie.
Wiec nie pitol o jakis blackoutach jak nie masz pojecia o energetyce/elektryce.
2021-08-05 13:21
i wszystkim będa z okien wieczorem wisiały kable
no prawie wszystkim, bo tym co wrócą później z pracy i nie znajdą miejsca pod blokiem pozostanie następnego dnia rowerek
2021-08-17 14:29
2021-08-05 14:44
tyle że elektryk i samochód na wodór, to praktycznie to samo, bo oba to elektryki, tyle że z wodorem jest to przetwarzane na energię. Oba mają baterię, które za kilka lat wysiądą. Coś trzeba z nimi zrobić. Ich produkcja też wymaga rzadkich surowców. Energia w Polsce jest z węgla.
2021-08-05 19:36
Bo i po co? Spalany wodor (brak co2) zasila generator, a ten zasila silnik elektryczny.
Baterii nie ma, bo nie potrzeba.
2021-08-05 21:07
zawsze myślałem, że ten silnik wodorowy zasila małą baterię, z której korzysta silnik elektryczny :) ale pewnie coś pomylili tłumacząc jak działa mirai
2021-08-09 12:58
mała bateryjka, a nie pół tony bateryjek
2021-08-17 14:33
2021-08-05 20:25
2021-08-17 14:38
2021-08-05 21:12
2021-08-05 21:20
auto elektryczne a prąd z węgla, gdzie tu logika
2021-08-17 14:46
2021-08-06 09:03
"niszczyciela pokoju ludów miłujących pokój, sprawiedliwość i dobro innych ludów", karą zrównania z ziemią Warszawy i rzezi ekonomicznej społeczeństwa. Oczywiście w imię demokracji, miłości i tolerancji. Nawet jak dojdzie do pauperyzacji "krnąbrnych Polaków" przez media okrzyknięte to zostanie "sukcesem postępu". Niemcy z przykrością dopilnują, żeby Polska nie miała za dobrze. Dla dobra samej Polski. Nie każdy ma tak dbających sąsiadów. Jezu jak ja się cieszę.
2021-08-06 09:42
Typowo polski kompleks wiecznej ofiary
2021-08-06 11:01
tylko zamiast "mesjanizmu" chodzi o ekonomię i "polityczne wybielanie samego siebie" przez zachód (przed wszystkim przez Niemcy i Francję). Niemcy chcą nam zakazać węgla, żeby sami mogli nam sprzedawać rosyjski gaz, a do tego chcą nas obłożyć karami za emisję CO2 w programie "Fit for 55". I o ile w Niemczech ceny towarów wzrosną nieznacznie, bo mają pełno wiatraków, to u nas mogą wzrosnąć nawet o połowę. Pewnie powiesz że fajnie, bo walczymy z globalnym ociepleniem, tyle że ta nasza walka nic nie da. Cała UE emituje 6% CO2, przed nami są m.in Chiny, USA i Indie, i oni będą emitować jeszcze więcej. Czyli my, Polacy, zaciśniemy pasa i będziemy biedni, a nasz wysiłek i tak nic nie da.
2021-08-06 21:40
dopiero po przejechaniu 90.000 km, ile wytrzymują ogniwa ?
2021-08-09 13:00
problemem nie jest ich trwałość ale cena
2021-08-06 18:24
Podczas produkcji samochodu elektrycznego zostawiany jest kilka razy większy ślad na planecie, niż przy okazji produkcji samochodu spalinowego. To nie jest opinia, to fakt. I produkcja przykładowego diesla zawsze będzie zdrowsza i bardziej ekologiczna. OK, może nie zawsze. Ale przynajmniej przez kolejne naście, albo dziesiąt lat. Dopóki, dopóty ktoś nie wymyśli innego sposobu produkcji akumulatorów, baterii itd.
Oczywiście w trakcie użytkowania te wartości szkodliwości będą się do siebie zbliżać. W takim kraju jak Polska, będą się do siebie zbliżać powoli, bo w naszym kraju energia pochodzi od węgla. W innych państwach, rozwiniętych pod kątem energii odnawialnej, zrównywać będą się stosunkowo szybciej. W jakim czasie dojdzie do zrównania wartości zanieczyszczania? W którym momencie diesel stanie się równie szkodliwy, co samochód elektryczny? Po około 2-3 latach to zależy.
Później elektryk będzie coraz mniej szkodliwy. To znaczy jeśli brać pod uwagę całą skalę, przestrzeń czasu, od początku produkcji. Przez cały okres produkcji i początkowy okres użytkowania silnik spalinowy będzie zdrowszy dla planety rozumiecie to? Pytanie, jaka będzie ta rzeczywista korzyść dla planety przez cały czas użytkowania samochodu. No bo takie diesle mogą być użytkowane latami. Zadbane auto wytrzyma setki tysięcy kilometrów. Niektóre nawet ponad milion.
A ile wytrzyma elektryk? Po jakim czasie akumulator, baterie będą zniszczone? Co wtedy? Wymienisz je za bardzo duże pieniądze, czy oddasz elektryka na złom i kupisz nowego? Często dzieje się to drugie. I ta i ta opcja powoduje kolejne problemy dla środowiska. Nie mówiąc o tym, że często naprawa elektryka nie jest możliwa, albo jest zbyt droga. I też trafia na złom. Czy zatem tak naprawdę samochody elektryczne będą dla nas lepsze? Czy może będzie dokładnie odwrotnie?
I jeszcze jedno,poszerzcie sobie wiedze w temacie pola elektromagnetycznego bo podobno nawet smartfony przy uchu szkodza...
2021-08-17 14:49
Niewielka część współczesnych samochodów dożywa 200 tys. km.
2021-08-05 11:38
Wyglada na to ze zostanie tylko Zdunek i Plichta
2021-08-05 11:47
a Plichta to sprzedaje z tej grupy?
2021-08-05 12:16
dotyczy to:
Abarth (Schewe)
Alfa Romeo (Auto-Mobil, Auto Plus, Euro-Car)
Citroën (JD Kulej, Grupa Zdunek)
Dodge (Auto-Mobil)
DS (Grupa Zdunek)
FIAT (Auto-Mobil, Auto Plus, Euro-Car, Schewe)
Jeep (Auto-Mobil, Auto Plus, Euro-Car, Schewe)
Opel (Konocar, Motor Centrum, Serwis Haller)
Peugeot (Grupa Zdunek, Intervapo, JD Kulej)
Ram (Auto-Mobil)
Dealerzy wszystkich z nich otrzymali wypowiedzenie umów dealerskich i zarazem nadano im trzy kategorie.
Pierwsza to najogólniej mówiąc brak zarzutów co do działalności i pełna wola jej kontynuacji w oparciu o nową umowę. Druga to warunkowe przedłużenie współpracy, z zastrzeżeniem wprowadzenia zmian w funkcjonowaniu. Trzecia to niestety najmniej korzystna ocena dla lokalnych przedsiębiorców bo jest to po prostu podziękowanie za dotychczasową współpracę i jej zakończenie.
W Trójmieście, nieoficjalnie, nikt nie jest doskonały i wszyscy dealerzy powyższych marek muszą wprowadzić zmiany albo pożegnać się z ich przedstawicielstwem. Szanse na przetrwanie otrzymały największe i najczęściej wielo-markowe firmy. Z posiadanych przez nas informacji wynika, że w Trójmieście ubędzie przynajmniej dwóch dealerów. Będą to firmy reprezentujące marki Peugeot i Opel. Dokładny termin zakończenia ich autoryzacji nie jest jeszcze oficjalnie znany, a firmy nie ustosunkowały się do naszych pytań o szczegóły. Nie oznacza to oczywiście zaprzestania ich działalności, lecz nie będą one już oficjalnym przedstawicielem danej marki.
2021-08-06 10:08
nie przedłużenie umowy leży w interesie dealerów.
2021-08-06 21:35
Miliono tarczowców!
2021-08-05 11:39
Ha, ha koń by się uśmiał.
Kiedy rozum śpi budzą się demony.
Ekologizm doprowadzi do ruiny Europę.
2021-08-05 11:59
2021-08-05 12:35
1) niewydolna sieć energetyczna, infrastruktura stacji ładowania zerowa 2) przeciętnego Polaka zwyczajnie nie stać na elektryka, a w terenach wiejskich posiadanie auta to niestety konieczność a nie wygoda 3) reszta świata z Chinami na czele kopci aż popadnie a EU udaje zbawiciela planety.
Mokry sen komuchów 2030+ skończy się tak, że elita będzie żyła po swojemu a ty europejski robaku będziesz jadł bezmięsny gruz i jeździł rowerem w imię tzw wyższego dobra :)
2021-08-05 13:07
Europa emituje tylko 15% światowego CO2, zatem nasze starania o to by emitować mniej, nawet o te 5% światowej produkcji doprowadzą do tego że przestaniemy być w czymkolwiek konkurencyjni. Drogie samochody, drogie jedzenie, wszystko będzie drogie, a w skali świata to nic nie zmieni. Sami się zaoramy.
2021-08-05 16:16
Nie. Żaden rząd nie wyprowadzi. Sami wyjdziemy...
2021-08-06 06:30
UE się rozpadnie jak ZSRS - po prostu każdy zacznie olewać nakazy i zakazy z Brukselii. Nikt wychodzić nie będzie.
2021-08-09 13:01
nie widzę w tym problemu. Już teraz należałoby policzyć ile kosztują nas unijne obostrzenia. Może być tak że już w tej chwili więcej tracimy na tym biznesie.
2021-08-05 13:10
1) Nasza energia jest droga, bo siec jest przestarzala z uwagi na niskie napiecia przesylowe i doplaty CO2. Nie wiem co masz na mysli piszac, ze jest niewydajna.
2) Tak, samochody elektryczne sa teraz drogie ale w miare upowszechniania moga (nie musza) staniec. Pozostanie kwestia oplacalnosci wymiany baterii.
3)Prawda. Cala polityka ekologiczna UE jest smieszna. To np. przenoszenie toksycznych produckji (np. farmacji) do krajow, gdzie normy ochrony srodowiska sa smieszne lub ich wcale nie ma. Tyle, ze te kraje tez sa na naszej planecie. Ekoentuzjasci nie maja pojecia ile m3 ziemi trzeba przeryc, zeby tzw. pierwiastkow ziem rzadkich starczylo na 1 baterie, ale czepiaja sie kopalni odkrywkowych wegla brunatnego
3) Po 2030 tradycyjne samochody pojda w cene i na drogach zagoszcza samochody wygladajace jak te z Mad Maxa, chyba, ze UE administracyjnie wymusi ich zlomowanie.
2021-08-05 15:17
Nie martw się świąt i Europa sobie poradzą a my jak zwykle z wybitnym rządem zostaniemy na lodzie.
2021-08-05 18:17
Już się mówi o karach/opłatach nakładanych na małowydajne samochody elektryczne...
2021-08-17 14:56
2021-08-05 15:14
Gdzie tu widzisz komuchów?Raczej zjednoczona prawica buduje i tworzy plany realne ale tylko na papierze.
2021-08-06 06:19
Jak neokomunisci mogą być prawicowi, takie kwiatki tylko w Polsce
2021-08-09 13:03
cały ten twór zwany unią to lewactwo
2021-08-06 08:48
Nazywanie UE komuchami bo chcą redukować emisję CO2,a tym czasem najwięcej smrodza Chiny i Indie, gdzie pierwsi są komuchami.
Żyjesz dalej w przeświadczeniu, że jedyną forma przemysłu to taki co niszczy środowisko i musi emitować CO2.
Europa jest tak nie ekonomiczna, że kolejne firmy przenoszą fabryki z Azji do Europy...
Wyobraź sobie, że można być konkurencyjnym i ekologicznym.
Niestety, co do pierwiastków ziem rzadkich to jest absolutną racja i problem wciąż nierozwiązany.
Co do infrastruktury elektrycznej: kiedyś wróżono zgubę samochodom spalinowym bo nie było infrastruktury.
2021-08-09 22:57
Chiny z komunizmem skończyły 30 lat temu i mimo że nadal główna partia nosi nazwę komunistycznej to ich poczynania nic z dawną spuścizną do czynienia nie mają.
Co do dalszej wypowiedzi, przemysł nie musi emitować CO2 ale przy dzisiejszych możliwościach tenże jest najtańszy, czytaj, najbardziej konkurencyjny.
Dalej, trend przenoszenia fabryk jest w kierunku Azji. Nawet wysoko rozwinięte Niemcy większość produktów tam wytwarzają co jest mega obłudne w kontekście nacisków na redukcję emisji CO2.
Nie da się być zarówno ekologicznym jak i konkurencyjnym w porównaniu do Chin.
Co do infrastruktury elektrycznej, co będzie to będzie, ale konkurencyjny rynek nie istnieje. W tej chwili korzystniej opodatkowuje się elektryki ale nadal spalinowce są bezkonkurencyjne. Oczywiście można sobie wyobrazić sytuację w której bardzo obciążone podatkowo spalinowce przegrają wojnę cenową nawet z elektrykami ale to wymaga sporo roboty ze strony polityków.
Wiesz ja jestem za ekologią, ale jeśli ona nic nie da, bo jako europa trujemy tylko w 15% emisji CO2 to psu na budę te nasze starania. Nie dość że świat się nie zmieni to jeszcze przegramy wojnę przemysłową z Chinami jeszcze w blokach. Idealny moment by się zaorać i odebrać sobie możliwość konkurencji. Mogliśmy z nimi wygrać normalnie. Sprawić że zbiednieją i stracą rolę hegemona. Ale myśmy woleli sami siebie zaorać. Twoje wnuki umrą w biedzie i niedostatku tak samo jak moje.
2021-08-17 14:55
PlugShare polecam.
2021-08-05 22:25
Taki jest plan. On jest realizowany. Biedota komunikacją będzie jeździć albo w obozach pracy siedzieć będzie. Wstępem planu był terroryzm. Teraz już jest pandemia na topie. Kolejno wspólny rząd i elektroniczna kasa dla pokornych.
2021-08-05 11:49
żeby nic nie napisać
2021-08-05 11:56
Przy jakichkolwiek większych problemach z autem zaczyna się przepychanka Klient - dealer - producent (np. polskie przedstawicielstwo). Kto za co odpowiada ? Czy to błąd serwisu - czy wada fabryczna ?
Mi podoba się model: salony ekspozycji => zakup przez internet => serwis gwarancyjny producenta (tj. niech producent w pełni za niego odpowiada).
2021-08-05 12:05
Co się tak boisz kontaktu z drugim człowiekiem, w tym przypadku handlowcem dealera? Tak naprawdę, to temu handlowcowi zależy na sprzedaży samochodu i często po negocjacjach wymyśli jakiś rabat. Zakupy w internecie będą pozbawione tego elementu i zawsze będzie bez rabatu.
2021-08-05 12:42
bua ha ha tak, rabat który dawno jest wliczony. Załatwił go nam handlowiec? Daj spokój. Bez prowizji tego handlowca samochód będzie jeszcze tańszy :P :D :D :D
2021-08-05 18:12
Najpierw nadgorliwy pracownik serwisu odrzucający roszczenie naprawy gwarancyjnej (tak na wszelki wypadek, albo dla wygodnictwa), potem przedstawiciel producenta odrzucający. ..
....a później mamy kwiatki jak AMG za 1 mln sciągające w lewo i wibrujące, które wg serwisu jest OK.
2021-08-05 21:12
Rozwiązanie to elektryk. Znam kilku właścicieli. Od kilku lat nie byli w serwisie poza zmianą opon na sezon. Auta kupione w necie... od producenta. Wszystkich to czeka wcześniej czy później. Ja na miejscu tych dilerów przyjąłbym do wiadomości, że powoli zbliża się kres tego biznesu i trzeba myśleć o zmianie strategii
2021-08-06 06:11
Mam używanego 8 letniego Forda I też nigdy nie byłem w serwisie, poza wymianą opon I części eksploatacyjnych, a jest rzekomo awaryjna marka.
2021-08-06 08:18
nie byli w serwisie bo przez te kilka lat przejechali tyle kilometrów, ile innym samochodem przejeżdza się w rok.
2021-08-17 15:01
2021-08-07 10:12
Sek wbtym, że wg. centrali też jest ok.
2021-08-05 12:34
że w kontakcie z wielkim koncernem będziesz zmuszony grać na ich warunkach. Po prostu pozostanie dla ciebie oczekiwać na warunki jakie poda wielki koncern a konkurencja będzie złudna. Będziesz mógł grzebać w internecie mają wrażenie wielości ofert ale nie podskoczysz.
2021-08-05 12:55
większość ludzi jednak nie kupi samochodu jeśli nie będzie mogła pomacać. Z resztą tak wynika z artykułu. Jakieś salony jednak będą i to właśnie chyba ekspozycyjne. Warunki gwarancji i tak będzie się załatwiać z przedstawicielstwem w Polsce więc wiele się nie zmieni.
2021-08-05 17:23
Ale koncerny są chciwe i marzę dealerów chcą sobie przytulać , szkoda świat idzie w złym kierunku ,sporo ludzi straci pracę
2021-08-09 13:05
natomiast to co obserwujemy to wojna cenowa między koncernami. Właśnie o to chodzi żeby zgarnąć jak największą część rynku. Robi się to jakością oraz ceną. Jedno i drugie pozwala zwyciężać
2021-08-05 13:11
tylko w F1
2021-08-05 15:15
w ten sposób sprzedaje obecnie tylko Tesla. Zamówienie składasz bezpośrednio przez internet, nie maja salonów dealerskich wcale.
2021-08-05 15:58
A na serwis trzeba było jeździć do Berlina , Brawo . Spróbuj się coś załatwić z Teslą , powodzenia.
2021-08-17 15:02
2021-08-05 18:11
W całej Norwegi jest kilku dealerów Tesli. Wchodzisz , dotykasz jak u nas.
2021-08-17 15:02
2021-08-05 15:56
A gdzie wg ciebie ten serwis miał by sie odbywać ?
2021-08-06 07:05
2021-08-05 16:00
Jak ci nie uznają gwarancji to będziesz mógł dochodzić swoich praw na drodze sądowej w USA :) Brawo
2021-08-06 06:13
Bzdura
2021-08-06 07:18
jw
2021-08-07 10:11
Tak, to ma sens.
2021-08-05 12:32
Przy moim zapotrzebowaniu na korzystanie z samochodu byłbym chory psychicznie kupując nowe auto. Jak widzę te wypasione fury za setki tysięcy stojące w korkach za VW czy skodami kupionymi za parę tysiaków to widzę jak w oczach się "amortyzuje" ich zakup. Do centrum dawno nie jeżdżę samochodem właśnie z powodu korków i dojenia za parkowanie. Bez problemu śmigam klimatyzowanym tramwajem. Rekreacyjnie jeżdżę sobie rowerem. Samochodu używam gdy mam przewieźć worek cementu albo pojechać nad jezioro. Ileż to razy w miesiącu? Gdy patrzę na kolegę którego salon co chwila wzywa na jakiś przegląd, wymianę oleju po paru miesiącach, autoryzowane pompowanie kół albo dolewanie płynu do spryskiwaczy strasząc utratą gwarancji to kładę się z śmiechu.
2021-08-05 12:52
Bzdury pleciesz. Przewiało cię w tym klimatyzowanym tramwaju :)))
2021-08-05 14:58
uzaleznieni nawet juz nie kumaja ze ich auto steruje ich zyciem
2021-08-05 13:10
ale teraz mam 40, troje dzieci, psa i kota i teleskop który wywożę czasem za miasto żeby sobie nim pooglądać niebo. Do teściów też tramwajem nie dojadę. Z żoną robimy łącznie 30 tys. rocznie. Bez dwóch samochodów to by była udręka. I nie mam nowych fur ani drogich, a mimo to się nie psują, a tym bardziej nikt nie wzywa na akcje serwisowe.
2021-08-05 15:21
I to jest normalne.
2021-08-05 13:30
a ja korzystam z kilku aut :), jednym służbowym jeżdżę codziennie pokonując kilkadziesiąt km pomiędzy portami w Gdyni i Gdańsku, jak jadę na wycieczkę za miasto pojeździć rowerem i pobiegać z pieskiem to zabieram auto, nie będę się tłukł przez całe miasto, żeby na Kaszuby wyjechać, mogę pojechać w dowolne miejsce, bez konieczności rezerwacji,spotykania innych ludzi, noszenia masek etc, mogę podczas podróży w każdym momencie zatrzymać się do toalety etc mogę wszystko i zajmuje mi to mniej czasu
2021-08-05 15:20
Są przecież rowery ryksze bagażowe,możesz wozić cement i również pojechać nad jezioro.
2021-08-05 20:32
Samochód dla wielu to cel ich istnienia.
2021-08-09 13:07
To że ty nie potrzebujesz nie zmienia tego faktu.
2021-08-06 07:18
życia bez samochodu. Wszędzie jeździłem samochodem, czy na zakupy, czy na wakacje, czy do znajomych, rodziny. Ale sporo zmieniło się gdzieś 4-5 lat temu.
Dawniej przyjeżdżając z Warszawy do Sopotu wsiadałem w samochód i jechałem 4-6 godzin, a nieraz nawet dłużej. Odkąd mam swoje mieszkanie w Sopocie, wszystkie rzeczy potrzebne do funkcjonowania tu są, to wsiadam w Pendolino i po 2,5 godzinie jestem w Sopocie. Samochód zostaje w Warszawie. Do teściów do Krakowa też Pendolino, Szybciej, nie tracę nerwów i czasu w korkach, mogę obejrzeć film, poczytać, popracować na lapku.
Jeszcze na zakupy w Warszawie jeżdżę samochodem, ale ... coraz częściej nawet zakupy tygodniowe zamawiam przez neta z dostawą pod drzwi.
Do znajomych jeszcze jeżdżę samochodem, ale to łatwo zastąpić taksówką, a przy okazji można piwka popróbować.
Inni znajomi mają podobnie, najgorzej mają ci, którzy mają domki na Mazurach, tam nie dojadą pociągiem. Ale jeśli dalej tak to będzie się zmieniało, to za kilka lat byc może nie będę posiadał samochodu. Coraz miej jest mi potrzebny. Chyba, że wezmę sobie służbowy z firmy.
Więc kto wie, co będzie ...
2021-08-09 13:12
z kumplem w środku dnia około 14, jego samochodem dotarliśmy w pół godziny. Ja rozumiem godziny szczytu, ale o każdej innej porze samochód jest po prostu szybszy. Jak masz teściów na wsi też komunikacją nie dotrzesz. Jak wozisz dzieci na różne zajęcia nawet w mieście to tak samo. Chcesz pojeździć rowerem po kaszubach? Tramwajem nie dojedziesz. Jest tyle okoliczności które przemawiają za posiadaniem auta że trudno to pominąć.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Liftback to:
Filmy