Flota Mercedesów serii EQ ponownie zawitała do trójmiejskich dealerów marki z gwiazdą. Kolejny raz klienci Mercedes-Benz BMG Goworowski mieli okazję sprawdzić możliwości elektrycznych modeli. Przez dwa dni, na trasie liczącej blisko 150 km, przetestowali sześć różnych "elektryków".
Mercedes EQS SUV: "elektryk" za ponad 800 tys. zł
Czytelnik: Auto elektryczne? Minimum 300 km zasięgu
2023-07-11 12:02
Opinia wyróżniona
przejechanie kilometra kosztuje tyle, co na zwykłym paliwie. Może trochę więcej, może trochę mniej. Ale mam jechać trasę nieco ponad 400 Km i zastanawiać się, gdzie zrobię długa, przymusową przerwę (bo nad jeziorkiem czy w lesie nie ma ładowarki) to dziękuje. Nasze auto osobowe ma bak 75 litrów i możemy zrobić naszą standardową trasę na jednym takim baku i jeszcze zostanie.
Oczywiście na co dzień nie potrzeba więcej, niż 50 Km, ale auto mam głównie po to, żeby robić wycieczki.
2023-07-11 12:21
Średnio w Polsce samochód robi 20km dziennie, więc absolutna większość kierowców nie ma takiego problemu.
Ba, co jest wygodniejsze - podpięcie się do ładowarki na 15 minut jak jedziesz nad jezioro 5x w roku, czy zasuwanie na stację co tydzień?
2023-07-11 12:39
Trochę dziwne te twoje pytanie. Jeśli auto przejeżdża wg ciebie 20 km dziennie a mój na baku robi ponad tysiąc więc będę na stacji co 50 dni i zajmie mi to 5 minut na 50 dni.
2023-07-11 12:56
Chciałbym zobaczyć jak Twoje auto przejeżdża 1000km na jednym baku po mieście :)
2023-07-11 22:04
Mam golfa 7 lift 1,6 TDI wersja eko u mnie zbiornik jest mały 55 l ale samochód zużywa w mieście 5,8 l/100km w korkach jak jeżdżę po trójmieście poza godzinami szczytu to spada do 5,4 l/100km. Jeżeli facet ma wersję ze zbiornikiem 70 l to zasięg się wydłuża.
2023-07-12 11:42
tylko pytanie, czy ktoś cię za kilka lat tym wpuści do miasta?
2023-07-13 14:13
Trendy światowe są niesprzyjające EV, w brew pozorom oczywiście
2023-07-11 21:52
2023-07-11 13:24
W dwie strony. Także gdzie ta średnia u mnie?
2023-07-11 14:48
2023-07-11 20:45
Mam kupować dwa samochody, jeden do jeżdżenia "20 km dziennie" a drugi na weekendy i urlopy, gdy jeżdżę dużo więcej i dalej?
Gdzie tu miejsce na tę słynną ekologię, mistrzu?
2023-07-14 17:52
2023-07-11 13:18
zużycie w mieście na poziomie 17 kWh/100km i można sobie policzyć jaki jest koszt przejechania 100km. Cena ładowania zależy od źródła, domowe to 1zł za 1kWh. Polecam spróbować przejechać spalinowym samochodem w mieście za 17zł za 100km.
2023-07-11 15:48
17 kWH/100km w mieście to robią Tesle. Inne elektryki niestety nie są tak oszczędne. My mamy Mazdę MX-30 i niestety porażka na maksa 23 kWh/100km po mieście i to jeżdżąc dosyć spokojnie. Mazda umywa ręce a w salonie mówią że mercedesy jeszcze gorsze :(. Czyli wiadomo w jakim salonie trójmiejskim kupowałem.
Natomiast znajomi co maja Tesle faktycznie im mało prądu biorą.
2023-07-11 16:36
2023-07-11 20:28
W dwa i pół roku średnie zużycie to 23,4kWh/100km. Zimą z ogrzewaniem, latem z chłodzeniem. Tylko pamietajmy że mamy 300KW mocy (408KM) i naprawdę ogrom momentu obrotowego pod nogą. Który samochód spalinowy przy takich parametrach spala 5-6 litrów paliwa? Mój ostatni benzynowy Lexus RX 350 z 277 KM średnio było 12,8l/100km. Pomijam frajdę z jazdy.
Tak, ładuję w domu z foto. Nie, nie mam problemu, wyjeżdżając raz, dwa razy w roku ze spędzenie 30-40 minut na ładowarce co 200-250 km.
2023-07-11 20:48
I oczywiście bez kolejki.
Dziwne tylko że na autostradach ciągle wyprzedzam elektryki jadące z prędkością tirów, bo im prądu brakuje.
2023-07-14 17:53
2023-07-14 11:55
11kWh/100 średnie spalanie z ostatnich 4 tysięcy kilometrów lato/zima po mieście
2023-07-11 16:31
Bez problemu robisz to hybrydą w gazie
2023-07-11 15:59
Samochód elektryczny ma sens jedynie gdy można go ładować w domu w taniej taryfie. I nie trzeba do tego domku za miastem, tylko zwykłe wykupione miejsce parkingowe w nowym bloku i rozsądną wspólnotę.
2023-07-11 16:26
Super :)
2023-07-11 16:37
2023-07-11 12:04
oraz podporządkowywać jeżdżenie pod harmonogram ładowań i planować podróże z uwzględnieniem czasu i miejsc ładowań to proszę bardzo. Czemu tylko chce się zmuszać nas wszystkich do takiego działania?
Samochód skonstruowano po to żeby ułatwiać życie a nie odwrotnie.
W tej chwili to właściciele elektryków są niemalże niewolnikami uzależnionymi od tego czy nie zabraknie im prądu. A zarobki w PL (i nie tylko w PL) wobec cen elektryków to jest jakiś rozdźwięk. Z tego co obserwuję to elektryki jeżdżą głównie jako auta testowe albo w instytucjach, które utrzymują się z publicznych pieniędzy (z którymi się za bardzo nie liczą) więc w imię propagandy kupuja te eko wynalazki żeby a i tak obok urzędu do codziennego użytku stoi flota spalinówek. Do tego jeszcze niektóre firmy prywatne, które jak wiadomo odliczają koszty tych elektryków od dochodów.
Zwykłych "Kowalskich" w elektrykach nie widzę zbyt wielu.
O rynku używanych elektryków to nawet nie ma co wspominać, te używki ze względu na ceny są zupełnie nieatrakcyjne dal kolejnych właścicieli, przez co upada tyż legenda o ich rzekomej ekologii
2023-07-11 14:50
Jaki samochód możesz kupić za 80k (pół ceny elektryka)?
Jakąś miejską pierdziawkę?
2023-07-11 15:56
czyli odpowiedniki jak to nazwałeś miejskich pierdziawek spalinowych.
Nieco lepsza spalinóka czyli powyżej 100k to porównuj z nieco lepszymi elektykami powyżej 200k, przelicznik 2x mniej wiecej się zgadza
2023-07-11 18:04
2023-07-11 16:02
Wieczorem parkujesz pod domem, podłączasz wtyczkę, rano masz "zatankowany" do pełna. Wystarczy własne wykupione miejsce i rozsądna wspólnota.
2023-07-11 16:39
2023-07-11 20:21
Sam bredzisz? Baterie tracą pojemność, a to jest 70% wartości elektryka
2023-07-14 17:59
Po 380 tys. km padło w niej kilka ogniw - nie zużyło się, a padło, wada. Bateria miała niecałe 90% oryginalnej pojemności, została wymieniona na gwarancji. Na wewnętrznej fakturze (opłaconej przez Teslę) widniała cena 47kzł - to wychodzi mi, że bateria stanowi 15% ceny samochodu nie 70. Używane baterie do Tesli kosztowały 40-80kzł - przy cenach używanych zwykle grubo powyżej 200kzł to nadal 20-40% nie 70.
2023-07-11 12:07
ciekawe, ile z tych elektryków będzie się jeszcze do czegokolwiek nadawała
leasing 2-3 lata, później z powrotem do salonu/ASO, jakieś odświeżenie, kolejny właściciel parę lat i do śmieci, bo niby mechanicznych części mało, ale kupa elektroniki, tykająca bomba awarii i zużyte baterie, nieopłacalne w wymianie
2023-07-11 12:17
Ale dla nie jednego zasięg z 400 jak się zrobi 200 to i tak wystarczy.
Bo codziennie robi 10-20km
2023-07-11 12:22
W tym przypadku rozmiar nie ma znaczenia, więc spokojnie można dobijać "zużyte" akumulatory.
2023-07-11 18:44
Tylko czekac na masowe zaplony takich recyklingowanych baterii
2023-07-14 18:00
2023-07-11 12:18
Pojawi się więcej elektryków, to i pojawią się warsztaty z normalnymi cenami, tak jak przy spalinówkach.
Na razie się nie opłaca, bo nie dość że ich mało, to jeszcze prawie nie mają zawodnej mechaniki, a wszystko jest sterowane elektronicznie.
2023-07-11 12:45
Mechanicznie wymienisz graty, ale na wiele elementów będzie blokada przez oprogramowanie i nie uruchomisz auta bez np zalogowania się u producenta i aktualizacji oprogramowania. To dotyczyć będzie od świateł po układ napędowy cały czy układ ładowania. Oprogramowanie będzie dostępne tylko online u producenta i w abonamencie za chore pieniądze (np 50 tys za kwartał), próba obejścia zabezpieczeń to utrata gwarancji i np blokada auta.
2023-07-11 12:57
Tak samo można wprowadzić DRMy w jednych i w drugich i tak samo "magicy" będą je obchodzić jak teraz to robią.
2023-07-11 15:57
Co ma rodzaj napędu do zabezpieczeń w komputerze?
2023-07-11 16:18
a same zabezpieczenia nie są jeszcze na taką skalę stosowane i nie dotyczy to większości układów.
2023-07-11 16:41
2023-07-11 14:20
Leasing tyle nie trwa
2023-07-11 16:40
2023-07-12 12:04
jeżdżę 4 lata, prawie 100tys przebieg, i nie widzę różnicy w zasięgu, Elektryki wg mnie są ascetyczne wręcz w porównaniu do spalinówek jeśli chodzi o budowę, więc Twoja teza chyba nijak się ma do rzeczywistości. Na serwisie nie mają chłopaki co robić z autem elektrycznym. Dla mnie jako dla użytkownika auta spalinowego i elektrycznego to spalinowe jest tykającą bombą. Ostatnio np 10 tys mnie serwis kosztował... ale zdaję sobie sprawę, że jeszcze 90% społeczeństwa nie jest gotowa na zmiany
2023-07-11 12:37
to najczęściej się sypie w nowych autach. I nie mówię tu o jakiejś lampce na desce, a o błędach io konieczności wzywania lawety przy byle problemie. Tu nie chodzi o żadną ekologię, to wszystko ściema. Te auta są o wiele tańsze w budowie od spalinówek a kosztują o wiele więcej. Do tego wszędzie te nadziewane tablety, których nie obsłużysz morką ręką albo w rękawicach. Nie zdziwcie się jak za chwilę okaże się, że są resursy przewidziane przez producentów i po 150 tys producent stwierdzi stop, blokujemy auto zdalnie a ty płać kilka tysięcy za odblokowanie i usługę serwisową tylko w ASO.
2023-07-11 14:20
Mogli przetestowac na 800kilometrowej
2023-07-11 14:46
2023-07-11 16:10
2023-07-11 16:16
Mercedesy przetestowali w fabryce. Teraz jacyś gazeciarze i ich kochanki dostali za darmo do pojeżdzenia aby zareklmować. Obiad i nocleg all inclusiw?
2023-07-11 16:25
Bo przy 120 czy 140 najwyraźniej prąd znika błyskawicznie.
2023-07-11 16:42
2023-07-11 20:51
Raczej męcząca.
2023-07-14 18:01
2023-07-13 14:16
2023-07-14 18:02
2023-07-11 16:40
moich sąsiadów w hali garażowej. Do tego stopnia, że zażądali od administracji budynków, aby wprowadzić zakaz parkowania pojazdów elektrycznych w owych halach. Na razie sąsiedzi patrzą na mnie spod byka i w milczeniu mnie mijają ale ja wiem że nie podoba się im mój samochód. Pewnie gdyby był benzynowy i miał 600 KM, byłoby inaczej.. Samochód odebrany w połowie maja ale jak to u nas w kraju, spodziewam się jakiś złośliwości, z uszkodzeniem mienia włącznie.
2023-07-11 16:47
2023-07-13 14:18
2023-07-14 18:03
samolot spadnie na ta chałupę.
2023-07-12 09:53
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym mieście swoją siedzibę ma Mercedes-Benz?
Filmy