W poniedziałek, 26 kwietnia, w portalu Trojmiasto.pl ukazał się artykuł pt. "To nie prędkość przyczyną wypadków na Grunwaldzkiej". Pozwolę sobie na polemikę z postawionymi tezami i wnioskami, jakie zdają się z nich wypływać - pisze Tomasz Wawrzonek, p.o. zastępcy dyrektora Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
2021-05-10 07:10
Pełniący obowiązki zastępca dyrektora xD czyli nikt ważny w skrócie.
Niech śmieszną liczbę kolizji podzieli przez ilość samochodów jaka przejeżdża na tym odcinku codziennie to mu wyjdzie czy to ograniczenie na sens czy nie.
Znowu klasyczny przypadek tego, że garstka przypadków decyduje o losie 98% kierowców, którzy jadą prawidłowo!!!
2021-05-10 08:48
Prawidłowo nie znaczy bezpiecznie
2021-05-10 12:48
2021-05-10 12:49
2021-05-10 18:54
2021-05-10 07:12
"13 lipca 2018 r. ok. godz. 23:50 27-letnia kobieta próbowała przejść przez al. Grunwaldzką na wysokości zejścia ze schodów łączących ulicę Braci Lewoniewskich z al. Grunwaldzką. Powinna podejść do najbliższego przejścia dla pieszych, które znajduje się ok. 80 metrów od tego miejsca. Jednak postanowiła przejść w miejscu, gdzie pasów nie było. Udało się jej przebiec przez jeden pas, niestety na środkowym została potrącona przez samochód ze skutkiem śmiertelnym. Samochód jechał z prędkością ok. 70 km/h, czyli zgodną z obowiązującym wówczas na tym odcinku limitem."
Czyli obniżmy prędkość na całej drodze przez pół miasta, bo jakaś ameba umysłowa nie potrafiła połączyć faktu przechodzenia przez trzy pasy naraz w niedozwolonym miejscu z możliwością bycia potrąconą, przez co zginęła na miejscu. No sorry, ale idąc tym tokiem rozumowania to wprowadźmy na całej grunwaldzkiej strefę zamieszkania, wtedy już na pewno nikt nie zginie! Współczuję tylko kierowcy, który pewnie do końca życia będzie miał wyrzuty sumienia przez tą sytuację.
2021-05-10 08:48
Jechał na pewno ponad 130 inaczej by zauważył i zwolnił lub ominął.
Byłby tez zauważony.
A jak ktoś jedzie 130 to niezależnie gdzie ktoś przechodzi i tak jest niebezpiecznie
2021-05-10 12:52
Gdyby jej tam nie było mógłby sobie jechać tysiac na godzinę i nic by się nie stało. Prędkość sama w sobie nigdy nie jest przyczyną zdarzenia, to niezgodne z logiką. Jak już to o ewentualnym "spotkaniu się decydują kierunki i zwroty w parze z danymi prędkościami, niekoniecznie dużymi.
2021-05-10 13:16
Amebą to ty jesteś
Rodzice nie nauczyli cię szacunku dla ludzi
2021-05-10 07:12
Al. Zwycięstwa to 3 pasy w każdą stronę, odzielone pasem ziel i torami. Ścieżka i chodnik obok. Przejścia dla pieszych to swiatla i tunel. Tutaj ograniczenie do 50 to jakas fikcja. Ostatnio tam jechalam te 50. Wszyscy mnie wyprzedzili.
2021-05-10 07:27
2021-05-10 12:53
2021-05-10 09:11
2021-05-10 13:35
2021-05-10 07:12
Ograniczenie prędkości na Grunwaldzkiej od Placu Zebrań Ludowych do Opery jest poronionym pomysłem! Tam ruch pieszy jest znikomy!
2021-05-10 07:34
to al. zwycięstwa
2021-05-10 07:46
2021-05-10 07:12
Jak pieszy nie chce być karany śmiercią, to niech po prostu nie pcha sie pod maske i to jeszcze w miejscu niedozwolonym.
2021-05-10 08:50
To kierowca za zabójstwo powinien być karany dożywociem
2021-05-10 09:26
Nawet za potrącenie w miejscu niedozwolonym / na czerwonym świetle / ze zgodną z przepisami prędkością?
2021-05-10 07:13
Pan W jak zresztą cała kadra zarządzająca ZDiZ są wg mnie i nie tylko do zwolnienia. Sabotazujac miasto i wprowadzając absurdalne cykle świateł, działającą sygnalizację Przez cała dobę nawet na najmniejszych przejściach dla pieszych, wprowadzając kuriozalne ograniczenia prędkości jak na al Zwycięstwa gdzie inne miasta się z nas śmieją doprowadzają do tego ze ich obraz jest pojmowany jako banda tłumoków i wariatów która się przyczynia do paraliżu miasta. Więcej co2 w powietrzu przez takie irracjonalne przepisy. Żeby karma do was wróciła.... O ruchu na piramiwicza nie wspomnę bo to się w umyśle ludzkim po prostu nie mieści
2021-05-10 10:06
Dulkiewicz odejdzie,mam nadzieje ze następca będzie ogarniał urząd i przewietrzy tych wszystkich wice,p.o. I innych dyrektorów!!!! Powinni zostać tylko naprawdę fachowcy znający zagadnienia, a nie mający studia z modłów i pokropku!!! I mamy bajzel!!!!!
2021-05-10 11:13
najlepiej kogoś z rodziny. Tak jak w innych miastach czego cały świat nam zazdrości.
2021-05-10 12:56
.bo trzeba było wydłużyć czas trwania zielonego światła dla Hallera przez tę decyzję z Piramowicza...
2021-05-10 07:14
Skoro nieudzielenie pierwszeństwa było najczęstszą przyczyną wypadków/kolizji to może należy przebudować wszystkie skrzyżowania na bezkolizyjne ?
2021-05-10 08:52
Jak ktoś włącza się do ruchu i nagle jadący 150 km/h wariat w niego uderzy (mający pierwszeństwo) bo wyskoczył i w porę nie był dostrzeżony to pewnie według kierowców to przyczyna było nie ustąpienie pierwszeństwa a nie nadmierna prędkość?
2021-05-10 10:20
Kazus Babiuch
2021-05-10 10:40
w opisanym przypadku wbrew pozorom prawo jest po stronie tego co jechał 150 (np głośny wypadek motocyklowy europosla W
2021-05-10 09:22
Jasne - zróbmy wszędzie skrzyżowania bezkolizyjne i wyburzmy w tym celu sporą część miasta. Genialny pomysł... A na serio - nie zauważyłeś, ile miejsca potrzeba na jedno takie skrzyżowanie?
2021-05-10 07:21
a raczej wszystkie inne dziwne czynności wykonywane za kierownicą to powoduje brak skupienia się na drodze. Więc efekty widać codziennie w raportach
2021-05-10 07:25
Plus prędkość ,właśnie.
2021-05-10 07:42
Wielu wypadków można by uniknąć gdyby kierowcy jechali przepisowo, a nie polskie "+20"...
2021-05-10 08:35
Najczęściej
2021-05-10 08:19
na wysokości zejścia ze schodów łączących ulicę Braci Lewoniewskich z al. Grunwaldzką.
Powinna podejść do najbliższego przejścia dla pieszych, które znajduje się ok. 80 metrów od tego miejsca. Jednak postanowiła przejść w miejscu, gdzie pasów nie było. Udało się jej przebiec przez jeden pas, niestety na środkowym została potrącona przez samochód ze skutkiem śmiertelnym.
Samochód jechał z prędkością ok. 70 km/h, czyli zgodną z obowiązującym wówczas na tym odcinku limitem."
No tak, ma to sens. Kobieta przechodzi w miejscu niedozwolonym na trzypasmówce, a więc to, że wpadła pod samochód i zginęła to wina kierowcy i prędkości...
żelazna logika milordzie.
Ponad to, opieranie się na danych z 2000-2009 i porównywanie ich 1-1 z ilością wypadków z ostatnich trzech lat jest mocno naciągane. Chyba, że pan Wawrzonek nie wziął pod uwagę zmian infrastrukturalnych w jakości i ilości dróg powstałych w Gdańsku i swoje badania przeprowadził tylko na tych jezdniach, na których urząd zmienił tylko oznakowanie i ograniczył prędkość (bez przebudów). Ponad to od lat 2000-2009 liczba dróg w Gdańsku się powiększyła i Grunwaldzka nie jest już jedyną trasą, którą można wydostać się za miasto w stronę Elbląga - jest trasa alternatywna w postaci tunelu pod Wisłą. To wpływa na ilość wypadków.
Panie Wawrzonek - czy w tunelu pod Wisłą dochodzi do potrąceń pieszych? Bo może jednak okaże się, że to nie prędkość jest problemem, a piesi wchodzący pod samochody w miejscach niedozwolonych?
2021-05-10 08:35
To nie zginęłaby tylko przeszła
2021-05-10 08:40
Skąd pewność, że przy 50 by przeżyła? Dla niej jedyną pewnością przeżycia, było nie włażenie na jezdnię w miejscu do tego nieprzystosowanym.
2021-05-10 08:55
Gdyby przechodziła przez pasy tak samo ktoś mógł potrącić.
Bo albo kierowca widzi albo nie.
Jeśli widzi to znaczy że celowo zabił - nie pasy nic mi nie zrobią.
A jeśli nie widzi to i na przejściu by nie zobaczył.
2021-05-10 10:01
2021-05-10 08:40
2021-05-10 10:48
Wybieraj, które berdziej pasuje.
2021-05-10 11:26
2021-05-10 07:21
Bo jak jadę przez Gdańsk to teraz łamiących te limity jest dużo więcej.
2021-05-10 07:22
2021-05-10 11:01
niekierofczyki zazdroszczą kierofczykom, że ci mają samochody, a kto im zabroni kupić samochód? Co nie macie prawa jazdy? Żałosne!
Czy pieniążków zabrakło? Najtańszy podobno poszedł za 50,-.
2021-05-10 12:50
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Serwis Haller to przedstawiciel marki:
Filmy