To nie są tanie rzeczy - mawia klasyk. Niestety tak, bateria w aucie elektrycznym to najdroższy element całej układanki. I kiedyś, po kilku latach użytkowania, będzie trzeba ją w końcu wymienić na nową. Jaki jest orientacyjny koszt takiego zabiegu, i dlaczego tak drogo?
Przepołowiony Nissan Leaf w gdyńskim salonie
Zakup używanego auta elektrycznego - na co uważać?
2022-07-18 10:01
" W Teksasie upał i oczywiście zaczyna brakować prądu .W Teslach wyświetlił się komunikat operatora sieci z prośbą o zaniechanie ładowania samochodów od trzeciej po południu do ósmej wieczorem"
2022-07-27 14:36
2022-07-18 10:09
Surwca który często wydobywają afrykańskie dzieci. Z badań wyszło że w skali całego cyklu życia elektryk jest mniej ekologiczny od nowego diesla więc...? Miłego dnia dla fanów elektryków?
2022-07-18 19:13
2022-07-27 14:37
2022-07-18 10:20
W bateriach bez specjalnej, kosmicznej technologii wymienia się poszczególne ogniwa a nie całe baterie. Silnika spalinowego w zdecydowanej większości też się nie wymienia, ot tak, tylko naprawia Ludzie włączcie myślenie. Baranki
2022-07-18 10:43
2022-07-18 10:44
W nowych bateriach nie opłaca się wymieniać samych ogniw.
2022-07-18 14:14
Chyba nie widziałeś, jak te ogniwa są łączone ze sobą i ile ich jest w jednej baterii. To nie są rozwiązania przewidziane do prostego rozłożenia i wymiany elementów.
2022-07-18 10:22
My laicy, chcielibyśmy, by jednak media przekazywały coś co jest sprawdzone a nie plotki.
Są przecież naukowcy, choćby na politechnikach czy uniwersytetach, którzy mogą jednoznacznie stwierdzić czy i w jaki sposób coś zmniejsza żywotność akumulatorów i jakiego typu.
Wystarczy tylko zadzwonić.
2022-07-18 10:42
Guzik wiedzą na uniwersytetach. Ty z tych co wierzą w naukę dla dobra ogółu. To jest nowa technologia i dopiero po pierwszym rzucie wyeksploatowanych baterii będziemy wiedzieć z czym to się je. Ponoć Tesla po 7 latach użytkowania ładowała poziom baterii do zasięgu 50 km
2022-07-18 11:56
raz że nigdy nie ładować do pełna, za chwilę, ze to nie ma znaczenia
Naukowcy dokładnie wiedzą jaki typ akumulatora jak reaguje, przestań pitolić i podtrzymywać ten chaos
2022-07-27 14:38
2022-07-18 10:44
Baterii praktycznie nie trzeba wymieniać, przynajmniej od porządnych producentów. W zasadzie liczy się dwóch, czyli Tesla i Toyota, reszta to nieporozumienie. Kilkunastoletnie Toyoty hybrydowe jeżdżą a oryginalnych bateriach, na baterie z kilku ostatnich lat jest aż 160 tyś km gwarancji. No i najważniejsze, prawie nigdy nie trzeba wymieniać całej baterii, sa już specjalistyczne warsztaty, które naprawiają baterię, wymieniając np. poszczególne ogniwa. A że zakres naprawy mniejszy to i koszty dużo mniejsze.
2022-07-18 10:47
A jakby przeczytałeś tytuł artykułu? Jest to informacja o tym, jaki koszt auta elektrycznego stanowi sama bateria.
Pewnie jeśli autor chciałby poinformować ludzi o warsztatach wymieniających same ogniwa - to właśnie o tym by napisał.
2022-07-18 10:51
w artykule jest mowa o samochodach elektrycznych, a nie spalinowo-elektrycznych
2022-07-18 12:04
2022-07-18 14:57
W hybrydach nie plug-in (takich jakie ma toyota) zasięg na baterii to kilkanaście kilometrów
2022-07-27 14:39
2022-07-18 10:52
Po bułki jeździsz dwie ulice dalej ??
Niektórzy tyle w rok robią.
2022-07-18 12:02
2022-07-18 13:02
samo paliwo na takim dystansie będzie kosztowało 85 koła. Prądu w elektryku zużyjesz za 16 koła. Styknie ci więc na wymianę baterii i to raz na rok. O ile będziesz potrzebował.
2022-07-18 14:55
Ale to niestety nie pasuje do krytyki elektryków "bo tak"
2022-07-18 19:18
to jeździ w trasy, a tam te toyoty palą tyle co zwykłe dwulitrówki.
2022-07-18 14:53
To prawda, niektórzy robią też 300 tysięcy rocznie. Ale zdecydowana większość robi 20-30 więc argument "ale ja jeżdżę 160 i co wtedy" nie dotyczy większości przypadków.
2022-07-18 11:46
wow
Aż 160 tys kilometrów.
Tyle robię w 4-5 lat, a nie jestem kurierem czy tam taksówkarzem.
Pomijam, że wieloma tymi ekośmieciami nawet do Łodzi nie dojedziesz bez opracowania logistyki postojów i ładowań.
Pomijam, że to nie ma nic wspólnego z ekologią to rozumiem taki samochód jako 3,4 w bardzo bogatej rodzinie (pisze o prywatnym użytkowaniu).
2022-07-18 12:03
to będziesz inaczej śpiewał
2022-07-18 12:51
I jak to widzisz?
Jak podrożeje to co będzie?
Wszyscy kupią te elektryki po 150k sztuka? O ekologii nawet nie piszę.
Skończy się tak, że samochód będzie dla wybrańców tak jak na początku motoryzacji.
Potem tak będzie z nieruchomościami
Do tego to zmierza
Ps. A prąd nie podrożeje? jak będą chcieli to podrożej z 10x, a jak sobie postawisz panele czy tam elektrownię to ci to opodatkują.
2022-07-18 22:17
rower stal sie podstawowym srodkiem komunikacji..
2022-07-19 06:53
2022-07-18 13:19
2023-01-15 21:39
Zastanawiałeś się z utylizacja tych baterii, wszystko się psuje więc kiedyś przyjdzie dzien na wymianę. Taki bogaty jesteś ze jesteś wstanie 6 tys wywalić?
2022-07-18 11:43
Trudno. chciałem być bardziej eokologiczny, ale nie da się. Nie stać mnie.
2022-07-18 11:57
100.000 za "ekologię" sam samochód sprzedają za 30.000, sama bateria 70.000
No to dzięki temu wiadomo, że produkcja samochodów to grosze a cała reszta to po prostu gigantyczna i nieuzasadniona podwyżka marży w okolicach 1000%
Ten problem jest w krajach jak Norwegia i Finlandia. Są całe wysypiska samochodów "elektrycznych" leżą i rdzewieja. Nie opłaca się wymieniać baterii a kupić nowy samochód. Bardzo "ekologiczne"
2022-07-27 14:42
2022-07-18 12:11
2022-07-27 14:43
2022-07-18 13:36
Choć akumulatory znane są od stuleci to nadal czekają na rewolucję. Taką jak zastąpienie grzejącego się włókna diodami LED w lampach. Tysiące naukowców nad tym pracują. Na obecnym poziomie elektryczny samochód to żaden postęp. Te same problemy miał każdy elektryczny wózek w stoczni czy kopalni wiek temu. Oprócz radochy i szpanu " mam hybrydę, mam elektryka" zwłaszcza przy takiej sieci stacji ładowania to czarna dziura kosztów. Wożenie baterii to jakby ciągła jazda samochodem z kilkoma osobami i pełnym bagażnikiem płyt betonowych. To się nie może opłacać, bo energii się nie oszuka. Ale kto bogatemu zabroni...
2022-07-27 14:45
Astra 1,4 tony, moja Ampera 1,7 tony, różnica masy koło 20%, jazda na prądzie tańsza 3 do 5 razy.
2022-07-18 14:50
Wiadomo że przed zakupem trzeba wszystko posprawdzać, ale wymiana baterii/silnika to ostateczność i praktycznie się nie zdarza, jeśli tylko pojazd był w miarę sensownie używany. We współczesnych samochodach baterie prawdopodobnie przeżyją całą resztę samochodu, jeśli tylko nie zdarzy się ich awaria (pokryta przez gwarancję) albo właściciel jej nie dobije (ale spalinówkę też może dobić nieumiejętnie jeżdżąc).
Straszny hejt jest tu na elektryki, ludzie albo się boją nowego i wynajdują setki wyimaginowanych problemów, albo są opłacani przez koncerny paliwowe które czują ciężkie czasy.
2022-07-18 15:59
w to że ma baterii elektryka zrobisz tyle km ile na silniku spalinowym
2022-07-18 17:54
co do trwałości baterii to kwestia czasu aż ich trwałość będzie porównywalna ze spalinowcami. Dzisiejsze wysilone jednostki mają resurs tak na 400 tys. km. Baterie mają na 200-250. Jeszcze trochę i na jedno wyjdzie.
2022-07-19 20:50
2022-07-20 00:59
w artykule napisali o wymianie baterii na nowe a nie regeneracji. Jak zaczniesz rozprawiać o wymianie silnika na nowy to też nie zejdziesz z kosztu poniżej kwoty 7 dych. Producent nie sprzeda ci całej jednostki w tej cenie.
2022-07-18 17:52
baterie mają ograniczoną ilość cykli i niestety zużywają się. Jasne że nie po 100 tys km. Ale przy 200 możesz już mieć problem. Doświadczają tego choćby w Norwegii, najbardziej zelektryfikowanym państwie jak na razie.
2022-07-27 14:47
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
ODTJ Autodrom Pomorze zlokalizowany jest w:
Filmy