Radna Gdańska wystosowała w imieniu okolicznych mieszkańców interpelację, w której postuluje przywrócenie "starej" organizacji ruchu na ul. Piramowicza
we Wrzeszczu. - Nie można pozostać głuchym na tak liczną krytykę - argumentuje radna. Czy dokument wpłynie na zmianę decyzji urzędników, która od dawna wzbudza spore kontrowersje?
2021-11-24 08:14
Wyniki ankiety pokazują jedynie, że kierowcy samochodów stanowią większość, a nie że była to zła decyzja. Skrzyżowanie jest teraz bezpieczne dla rowerzystów, ale takich skrzyżowań w Gdańsku jest dużo więcej i z pewnością na wszystkich nie da się wprowadzić ruchu jednokierunkowego albo świateł regulujących ruch. Czy rowerzyści będąc na drodze uprzywilejowanej muszą stawać żeby upewnić się, że nikt nie wymusi na nich pierwszeństwa przejazdu? Czy da się wprowadzić jakieś rozwiązania systemowe żeby poprawić tę sytuację?
2021-11-24 09:08
2021-11-24 10:38
z alternatywnych, mniej terenochłonnych sposobów poruszania się po mieście. Tutaj na tym portalu rej wodzą trolle oraz osoby przyspawane mentalnie do foteli samochodów, uważające, że są "większością normalnych" podczas gdy coraz więcej wpisów kontrujących ich tezy pokazuje, że rośnie liczba ludzi rozumiejących pojęcie zrównoważonego rozwoju miasta.
2021-11-24 12:37
Ta większość to mieszkańcy Gdańska, wkurzeni na tyle żeby pójść na wybory, a nie jakiś tranzyt
2021-11-24 08:53
To Rada Miasta jest faktycznym organem który zarządza i określa kierunki polityki miasta. Prezydent jest tylko narzedziem do wykonania. A nasi Radni proszą, apelują zamiast zarządzić jak ma być.
2021-11-24 09:52
I robi to pod publiczkę, ale przyjedzie się na tym
2021-11-24 10:40
wystarczy, że coraz więcej radnych rozumie, że poszerzanie ulic i rozwijanie czerwonego dywanu przed kierowcami samochodów nie jest sposobem na poprawę systemu komunikacyjnego miasta, który nie składa się wyłącznie z jezdni i parkingów dla samochodów. Pani Lodzińska przypuszczalnie nie ma zielonego pojęcia na temat treści strategicznych dokumentów miasta, zakładających priorytetowe traktowanie potrzeb pieszych i rowerzystów w mieście.
2021-11-24 09:05
... okresowo zmieniać organizację ruchu. Na zimę kiedy jest mniej rowerów stare kierunki ruchu, a w okres letni obecna organizacja. Hmmm??
2021-11-24 09:13
w ostatnim czasie w Gdańsku. Rano 90% samochodów jadąc do Wrzeszcza musi jechać przez "Operę" . Samochodów stojących do skrętu do Wrzeszcza można liczyć w dziesiątkach.
2021-11-24 09:51
2021-11-24 11:22
2021-11-24 13:33
i nadal występującej niespójności infrastruktury dla pieszych i rowerzystów w mieście. Wyzwaniem jest także skłonność do korzystania z samochodu nawet na małe odległości.
2021-11-24 16:46
2021-11-24 09:50
Odwrócić ruch ale sam wyjazd musi być zwężony by wymusić zachowanie ostrożności (np. do 2,5 metra sztywnymi barierami) a przejazd rowerowy z przejściem wyniesiony ponad poziom jezdni. To jest główna trasa rowerowa miasta i ruch rowerowy musi być tam traktowany priorytetowo.
Do tego rejestrator wykroczeń na kierowców, którzy się pakują na przejazd bez możliwości przejazdu i powinno być ok.
2021-11-24 10:06
ZDiZ jest nieomylny , Pani Radna
2021-11-24 10:11
Droga rowerowa przebiega przez Piramowicza za blisko skrzyżowania . W poprzednim układzie drogowym stojąc do prawoskrętu i sprawdzając możliwość przejazdu każdym samochodem większym od Malucha blokowało się drogę rowerową. A nie ma możliwości sprawdzenia możliwości skrętu zza drogi rowerowej. Należy więc przywrócić dawny układ ale przesunąć drogę rowerową bardziej w głąb Piramowicza co przy okazji wyhamuje impet rowerzystów, którzy potrafią jeździć naprawdę szybko co także powodowało kolizje. Chociaż wobec obecności wejścia do szkoły można by bypass dla prawoskrętu w Zwycięstwa przenieść na nieużywana Konarskiego z opisaną powyżej uwagą o zagłębieniu skrzyżowania drogi rowerowej w głąb ulicy.
O !
2021-11-24 11:15
wszystko się dało tylko kierofczykom się śpieszyło i nie zwracając uwagi na rowery wpychali.
2021-11-24 10:44
pełni dokładnie taką samą rolę dla rowerów i hulajnóg, jak dla samochodów sąsiednie jezdnie tych alei. Czy naprawdę trudno jest to zrozumieć kierującym samochodami? Jeśli chce się ograniczyć ruch samochodów, to nie ma innej drogi, niż ułatwienia poruszania się drogami dla rowerów. Miasto wydaje się to rozumieć, co widać w powyższym przypadku, a także przy przebudowie wyjazdu z Uphagena na Grunwaldzką, likwidacji świateł przy wyjeździe z Centrum Sportu PG czy likwidacji parkingów i dopuszczeniu ruchu rowerowego między Derdowskiego a Kaprów po obu stronach Grunwaldzkiej.
2021-11-24 10:45
He, jeżeli powrót do normalności zależy od paru pustych urzędników i wspierającej ich p. Dulkiewicz t o proponuję za kołtuny ich przyciągnąć na ten odcinek ulicy i posadzić w godzinach szczytu, niech się wędzą - zobaczą co znaczy ekologia w ich wydaniu. Ponadto proponuję zmianę przeprowadzić na koszt p. Dulkiewicz i spółki
2021-11-24 10:47
Nic prostszego jak zamontować spowalniacze na ścieżce rowerowej i jezdni tuż przed ścieżką.
2021-11-24 11:14
2021-11-24 16:47
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest borygo?
Filmy