Rok 2019 wielkimi krokami zbliża się ku końcowi, a to odpowiednia pora na serię artykułów podsumowujących minione miesiące. Sięgamy pamięcią wstecz i przypominamy wam najgorętsze samochodowe premiery ubiegłego roku w trójmiejskich salonach. Działo się.
W tym roku lista motoryzacyjnych premier była imponująco długa a zarazem bardzo ciekawa. Tym bardziej wybór jedynie dziesięciu najgorętszych debiutantów 2019 roku nie należał do łatwych. Postanowiliśmy nagrodzić więcej aut, dlatego powiększyliśmy zestawienie do TOP15.
Cena:
od 77 900 złNasz ranking otwiera samochód fenomen. Dlaczego fenomen? Bo mało który model zaraz po swoim debiucie cieszył się tak ogromnym zainteresowaniem, jak Jimny właśnie. Serio. Problem w tym, że japońska terenówka padła ofiarą własnego sukcesu. Producent kompletnie nie przygotował się na lawinę zamówień, która na niego spłynęła. Niewielka pula aut przeznaczona na polski rynek rozeszła się na pniu, a na kolejną dostawę trzeba swoje odczekać. Ile dokładnie? Sami dealerzy tego nie wiedzą. Na ten moment nie można składać zamówień. Można jedynie dokonać nieformalnej rezerwacji i... czekać. Wygląda więc na to, że to samochód dla wybranych. Nie zmienia to jednak faktu, że filigranowa terenówka jest po prostu świetna. Jimny odziedziczył po poprzednikach wszystko, co najlepsze do błogiego taplania w błocie.
Cena:
od 134 900 zł Bez dwóch zdań, Camry to potęga, jeden z najpopularniejszych sedanów w historii motoryzacji. W ciągu 37 lat produkcji, od 1982 roku z taśm zjechało ponad 19 mln egzemplarzy tego modelu, a auto dostępne było w ponad 100 krajach - to na potwierdzenie tych słów o potędze. Kultowy sedan w Polsce oferowany był do 2004 roku. Teraz wrócił i zrobił to w bardzo dobrym stylu. Tej pozycji nie mogło zabraknąć w naszym zestawieniu.
Cena:
od 328 300 złO EQC mówi się, że to Mercedes wśród samochodów na prąd. Auto napędzają dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 408 KM i 765 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Niemiecki "elektryk" rozpędza się do 100 km/h w ciągu 5,1 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie i wynosi 180 km/h. Według informacji producenta, EQC na pełnej baterii jest w stanie przejechać nawet 417 km. "Tankowanie" baterii od 10 proc. do 80 proc. przy wykorzystaniu stacji szybkiego ładowania trwa zaledwie 40 minut. Ładowanie do pełna przy użyciu dedykowanego wallboxa zajmuje 11 godzin.
Cena:
od 342 800 złSwojego "elektryka" ma również Audi. I podobnie jak EQC, również e-tron został wyposażony w dwa silniki elektryczne o mocy systemowej 408 KM (664 Nm maksymalnego momentu obrotowego). Audi na prąd do "setki" przyspiesza w 5,7 sekundy, a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Z pewnością znakiem rozpoznawczym e-trona są... wirtualne lusterka z ekranami OLED w drzwiach. To nowatorskie rozwiązanie, do którego trzeba się przyzwyczaić. Kto wie, być może za kilka lat wszystkie nowe auta będą miały kamery zamiast lusterek bocznych.
Cena:
od 53 900 złW ubiegłorocznym zestawieniu wyróżniliśmy nowego króla lwa - Peugeota 508. Teraz nagradzamy lwiątko, czyli nowe 208. Trzeba przyznać, że najmniejszy lew w stadzie, przedstawiciel segmentu B, prezentuje się bardzo atrakcyjnie. Zresztą w stylistyce hatchbacka bardzo łatwo odnaleźć nawiązania do flagowego modelu. Nowe 208 w porównaniu do swojego poprzednika zrzuciło kilka kilogramów i nieco urosło.
Cena:
od 155 900 złTOP10 naszego zestawienia otwiera Range Rover Evoque. Model bardzo lubiany przez kierowców, w szczególności przez płeć piękną. W ciągu minionych ośmiu lat, od momentu pojawienia się pierwszej generacji, Evoque zaskarbił sobie sympatię ponad 770 tys. nabywców na całym świecie. Teraz ten kompaktowy crossover, który wygląda jak mniejszy brat Velara, doczekał się następcy.
Cena:
od 393 100 złW naszym rankingu nie mogło zabraknąć flagowego SUV-a w gamie BMW. Co charakteryzuje nowe X7 każdy widzi... to oczywiście dość kontrowersyjnych rozmiarów atrapa chłodnicy. Potężny SUV ma 5151 mm długości, 2000 mm szerokości i 1805 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy aż 3105 mm. Monstrualna bryła została "odziana" w felgi w rozmiarach od 20 do 22 cali. Wielkość tego modelu robi wrażenie. Cena także. X7 w bazowej wersji wyposażenia kosztuje niespełna 400 tys. zł.
Cena:
od 119 400 złHyundai i30 Fastback N to kolejny koreański hot hatch. Zadziorna N-ka dostępna jest z dwulitrowym silnikiem w dwóch wariantach mocy: 250 KM i 275 KM. Przetestowaliśmy mocniejszą wersję, która generuje 353 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Sprint do "setki" trwa 6,1 sekundy (słabsza wersja jest o 0,3 sek. wolniejsza), a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. W dużym skrócie: wygląda naprawdę dobrze, świetnie jeździ i bardzo przyjemnie brzmi - ot całe i30 Fastback N.
Cena:
od 165 tys. złZdaje się, że Volvo ma patent na budowanie pięknych aut. Wypisz, wymaluj Volvo S60. Elegancka i stylowa limuzyna została zaprojektowana przez Szwedów, sfinansowana przez Chińczyków, a wyprodukowana przez Amerykanów. Co ciekawe, to pierwsze od wielu lat Volvo, które nie będzie wyposażone w silniki diesla.
Cena:
od 94 900 złNowa Mazda 3 to model zbudowany od podstaw. Na żywo "trójka" robi jeszcze większe wrażenie niż na zdjęciach. Dostojny styl, dynamiczna, a zarazem bardzo elegancka sylwetka oraz wysokiej jakości materiały wykończenia wnętrza - to właśnie charakteryzuje Mazdę 3. Ten samochód ma wszystko, aby stawić czoła konkurencji z piętra wyżej, czyli kompaktom klasy premium. I taki też był zamysł projektantów tego samochodu.
Cena:
od 286 300 złTo zdecydowanie najświeższa premiera w tegorocznym zestawieniu. Model CLA 45 S Shooting Brake w salonach Mercedesa zaparkował pod koniec listopada. Dostawa z Affalterbach była większa, bo do Trójmiasta przyjechało także CLA 45 S w nadwoziu coupe oraz A 45 S. Wszystkie te trzy modele mają wspólny mianownik w postaci dokładnie tego samego silnika pod maską. To turbodoładowany, dwulitrowy "benzyniak" identyfikujący się mocą 421 KM i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego. A 45 S do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 3,9 sekundy. CLA potrzebuje na to 4 sekund. Przypomnijmy tylko, że na początku roku do salonów Mercedesa wjechała grzeczniejsza odsłona A 45, czyli
model o zupełnie nowym oznaczeniu A 35.
Cena:
od 385 500 złTuż za podium znalazło się nowe Audi S6, które niestety w Europie nie będzie już oferowane z potężnymi "benzyniakami". Jest za to silnik wysokoprężny V6 o pojemności trzech litrów, który współpracuje z elektrycznie napędzaną sprężarką EAV oraz 48-woltowym systemem "miękkiej hybrydy" (MHEV). Diesel generuje moc 349 KM oraz maksymalny moment obrotowy na poziomie 700 Nm. Sprint do "setki" trwa 5 sekund, a prędkość maksymalna ograniczono elektronicznie do 250 km/h.
Cena:
od 315 900 złNa najniższym stopniu podium zaparkowała Toyota GR Supra. Rasowa stylistyka, przyjemne brzmienie, napęd na tylną oś, no i oczywiście zadziorny temperament, za którym stoi sześciocylindrowy silnik o pojemności trzech litrów i mocy 340 KM - powrót japońskiej legendy stał się faktem. Na wskrzeszenie legendy czekaliśmy 17 lat.
Cena:
od 520 tys. złDrugie miejsce przypadło modelowi, którego nikomu nie trzeba przedstawiać. To ikona motoryzacji. 7 lutego, punktualnie o godz. 21:11 na deskach Teatru Szekspirowskiego odbyła się prezentacja ósmej generacji kultowego Porsche 911. Na ogólnopolską premierę tego modelu zaproszono równo 911 gości.
Cena:
od 1 mln 130 tys. zł.Takiego Mercedesa w Trójmieście jeszcze nigdy nie było. To najszybsze AMG w historii, to w zasadzie samochód wyczynowy, któremu bardzo blisko do świata wyścigów. Te aspiracje potwierdził na północnej pętli, na której "wykręcił" rewelacyjny czas przejazdu: 7 minut i 4 sekundy. Inżynierowie AMG wsadzili pod maskę GT R Pro dokładnie ten sam silnik, który pracuje w mniej wyczynowym GT R. To czterolitrowe V8, które rozwija moc 585 KM oraz 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Prędkość maksymalna wynosi 318 km/h, a sprint do "setki" zajmuje zaledwie 3,6 s. Osiągi, podobnie zresztą jak jego cena, robią wrażenie. To nasz numer jeden tegorocznych premier w Trójmieście.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy