Testy zderzeniowe Volvo XC60.
Podczas tegorocznych testów zderzeniowych Euro NCAP eksperci sprawdzili 62 najnowsze modele. 41 z nich otrzymało maksymalną liczbę pięciu gwiazdek. Najlepsze okazało się Volvo XC60, a najgorszy Fiat Punto, który nie otrzymał żadnej gwiazdki bezpieczeństwa.
2017-12-13 12:14
Tyle aut na liście, tyle gwiazdek a nigdzie nie ma Passata?
2017-12-13 12:26
moze dlatego że "62 najnowsze modele" a passat jest z 2014 więc swoje gwiazdki już dostał
2017-12-13 14:10
:-)))))
2017-12-13 17:35
Jest - Arteon. To Passat w innej szacie. I o 20% droższy (jeszcze droższy).
2017-12-13 12:34
Wcale mnie nie dziwi, że Volvo jest na pierwszym miejscu :)
Nie dość, że bezpieczny to jeszcze jak wygląda....:)
Marzenie taki samochód :)
Może kiedyś....
2017-12-13 12:51
Volvo to kupa dla mało wymagającego dziadka. Zresztą to chińszczyzna.
2017-12-13 14:08
Tylko ta kupa jest bardzo droga i jest marzeniem wielu ludzi
2017-12-13 17:15
I myślą że jak droga to dobra
2017-12-13 14:20
Volvo produkowane jest w Szwecji a z Chinami ma tylko tyle wspólnego, że większość akcji wykupili Chińczycy.
2017-12-14 08:07
Czyli jest chińskie.
2017-12-14 10:47
w tym popularnym rozumieniu że to badziewie
2017-12-14 13:45
Jak masz pojęcie o motoryzacji na poziomie przedszkolaka to odpuść publiczne udzielanie w tej kwestii. Dziwię się, że nie napisałeś "guga" jak mówią małe dzieci na samochody... Volvo jest jedynie w rękach chińskiego inwestora i tyle. Ma szwedzkiego prezesa, szwedzkich projektantów, inżynierów. Ba, siedziba Volvo również mieści się w Szweci. Ciekaw jestem czy tak samo mówisz o BMW czy Mercedesie, które od dawna w Chinach mają swoje fabryki.
2017-12-15 12:38
w lokalnych chińskich fabrykach dobiera się chińskich inżynierów (tak samo dobrych) bo po prostu są na miejscu. Zobacz sobie na struktury zatrudnienia w zachodnich firmach których oddziały, albo fabryki są w Polsce. Prezes, wiceprezes, i może 2 ważniejszych dyrektorów jest z siedziby rodzimej, cała reszta kadry to lokalesi. Sam też pracuję w niemieckim koncernie który ma oddziały w Polsce i w Chinach.
2017-12-13 13:44
Jedyne Volvo co "i jak wyglada" to model Polestar 1, ktory bedzie dostepny za rok dopiero, reszta to dziadkowa stylistyka. W ostatecznosci mozna kupic V40, ale to serio ostatecznosc, tyle aut z ladniejsza stylistyka jest... Ale nie kazdy ma poczucie estetyki, jak ktos chce dobre i bezpieczne wozidlo to kazde volvo bedzie spoko. :)
2017-12-14 10:48
2017-12-14 14:09
No tak, bo ludzie ktorym podoba sie golf, passat czy octavia to maja prawdziwe poczucie estetyki... :) Prawda jest taka, ze 99% polakówow nawet nie wie jak sie przyzwoicie ubrac, a co dopiero ocenic samochod.
2017-12-14 14:42
a akurat o Golfie nikt tu nie pisał
2017-12-14 16:14
Ależ oczywiście, że się da. Można ku temu użyć chociażby Prawa Sturgeona. To się pokrywa z rzeczywistością, można podać tysiące przykładów.
2017-12-15 12:41
ja twierdzę że stylistyka Volvo jest genialna bo konsekwentna, teraz czekam na twój kontrargument
2017-12-15 20:11
mieścisz się w 90% tego wszystkiego co jest bzdurą wg Sturgeona
2017-12-13 14:13
Jestem w posiadaniu XC60 D5 AWD od 3-lat i moge tylko potwierdzic powyzsza opinie
2017-12-13 20:44
2017-12-14 08:45
W sensie, że kupa? Nie dziwię się.
2017-12-14 13:37
Dla mnie też nie jest to niespodzianką. Volvo przyszyło sobie na dobre łatkę numeru 1 w kwestii bezpieczeństwa i jak widać od lat się to nie zmienia.
2017-12-13 13:13
2017-12-13 13:31
2017-12-14 13:14
Doczytałem sobie. Same próby kolizyjne wyszły spoko ale nie ma brzęczyka pasów i kilku innych elektronicznych bajerów. Auto ma homologację z 2014 a wtedy NCAP miało inne wymogi. Dlatego lepiej patrzeć na IIHS bo tam patrzy się na bezpieczeństwo konstrukcji, a nie gadżety.
2017-12-16 01:02
... to jest z 2005 roku, nie 2014. Umówmy się, to co teraz sprzedają pod nazwą Punto to niestety tylko lifting liftingu Grande Punto, a nie nowy model, zaledwie popłuczyny po jednym z najciekawszych aut tego segmentu. Przykro patrzeć jak świadomie ubijają ten model.
2017-12-13 13:44
Bo podobnie jak z normami spalin producenci starają się robić tak, żeby w warunkach testowych wypadały jak najlepiej. A nieraz widziałem, jak wygląda to w wypadku kolizji i wypadków w prawdziwym ruchu ulicznym. Ostatnio nowy Hyundai i30 po kolizji z Audi A6 C5.
i30 urwany i połamany zderzak wraz z atrapą, rozbite reflektory, uszkodzona chłodnica, lekko wgnieciona maska. Audi? Wgniecione drzwi, rozbita szyba...
Kto poniósł większe i bardziej kosztowne szkody?
2017-12-13 13:59
to akurat koszty nie są oceniane, tylko bezpieczeństwo pasażerów. samochód ma się rozsypać wręcz, z wyjątkiem kabiny, koszty są nieistotne. wiesz, w porządnym zderzeniu dowolnego współczesnego samochodu z np. polonezem 1500, nowy będzie skasowany, polonez bez ryski, ale wszyscy w polonezie będą martwi, w nowym bez zadrapania.
2017-12-13 20:47
A6 pewnie z 1,5 raza cięższy od i30. A do tego wyżej położone zderzaki.
2017-12-13 21:18
pewnie standardowe w takich wypadkach wymuszenie pierwszeństwa się tak zakończyło. Więc pewnie kierowca Hyundaia nie jechał szybciej niż to 50-60 km/h
2017-12-14 11:18
cięższe auto by przetrwało dzwona I dostało te swoje gwiazdki musi być wyposażone w sztywniejsze strefy zgniotu niż mniejszy pojazd. Gdy dochodzi do zderzenia, załóżmy czołowego, to mniejsze obrywa bardziej bo nie dość że ma niższą masę i szybciej wytraci energię (większe przyspieszenia działające na ludzi) to jeszcze odkształci się bardziej. Nawet jak weźmiesz dużą furę 2 generacje starszą to nadal będzie bezpieczniejsza od nowego malucha pokroju yarisa czy czegoś takiego. Jest to duży problem w niekompatybilności. Wiadomo, im nowocześniejszy pojazd tym ma dodatkowe systemy typu jakieś poduszki na kolana, ale są rzeczy których nie da się tak zupełnie przeskoczyć.
2017-12-13 21:27
Bo jeśli te 5 gwiazdkowe auta wyglądają jak na zdjęciach ten 5 gwiazdkowy VW Arteon po czołowym uderzeniu przy 64 km/h to co będzie przy zderzeniu na drodze z podwyższonym limitem prędkości np. Armii Krajowej przy 80 km/h ? No ok. Jeszcze może niewielkie obrażenia.
Ale droga ekspresowa gdzie jedzie się przepisowo 120 km/h albo autostrada 140 km/h?
Trafisz na sytuację, gdzie np. auto przed tobą straci z jakiegoś względu kontrolę i wleci po odbiciu od barier przed ciebie. Siłą rzeczy uderzysz w nie czołowo z prędkością ponad 100 km/h. Wtedy już na pewno kabina pasażerska mimo wszystkich tych systemów zostanie naruszona.
2017-12-14 10:53
64 km/h wynika ze statystyki. Chodzi o to że najczęściej i tak się hamuje. Trzeba sobie postawić jakaś granicę żeby nie brnąć w kosmiczne koszta. To jednak jest produkt dla ludzi i musi ich być na niego stać, taki kompromis.
2017-12-14 11:12
on był może I mocny ale za swoich czasów kiedy porównywano go do skody favorit, albo tego typu wynalazków. Teraz po zderzeniu z czymkolwiek w miarę nowym by się rozsypał.
2017-12-13 13:53
Rozpraszacze dźwiękowe i tyle. Kto nie chce jeździć w pasach to zapina go i siedzi na nim i tyle z tego systemu.
2017-12-14 11:22
wolałbym 5 gwiazdek wynikających z tego jak auto wytraciło energię niż 5 gwiazdek z czego 2 są za dodatkowe kontrolki. Powinni zaznaczyć zawsze z czego to wynika
2017-12-13 13:54
na przykładzie alfy giulietty: w 2010 miała najwyższy wynik ochrony kierowcy (97%) , który został przebity dotychczas tylko przez któreś volvo. dziś- poniżej średniej. konstrukcja się nie zmieniła, raczej coś poprawili. taka przepaść technologiczna, czy po prostu głupi dobór testów? przejrzałem punktację ochrony dziecka- oceniają m. in. ile spośród wybranych przez nich fotelików będzie pasować:D integralną częścią oceny bezpieczeństwa w czasie zderzenia jest też obecność elektronicznych asystentów...coraz dziwniejsze te testy.
2017-12-13 16:40
gwaizdki euro ncap są przyznawane w roku odpowiednim dla wyprodukowania modelu- dlatego też może się zmieniać z upływem lat/testów.
po za tym euro ncap to bzdura tak jak wspomniana emisja spalin- robiona przez niemców dla niemców ;)
dla zmiany poglądów polecam amerykańskie (realne) testy IIHS czyli Insurance Institute for Highway Safety gdzie testy uwzględniają wjazd pod naczepę tira, small overlap czyli częściowe uderzenie przodem itd
2017-12-13 18:35
gwiazdki przyznawane są w momencie, gdy producent zdecyduje się poddać testom. na przykładzie giulietty: weszła do produkcji w 2010 i w tym roku był test. ostatni facelift miał miejsce w I połowie 2016, test mamy w grudniu 2017. swoją drogą nie rozumiem, po co alfa się na to zdecydowała- jakoś merc a-klasse, bmw serie 1, audi a3, czy volvo v40 nie aktualizują swoich ocen (a były niższe, teraz nagle siłą rzeczy są wyższe) właściwie poza renault megane i fiata tipo wszystkie popularne kompakty mają ostatni test w 2012/2013 :D
ncap pierwotnie powstał jako inicjatywa francusko- brytyjsko- szwedzka przy wsparciu ue w brukseli
a testy iihs są fajne, ale powoli też pod nie robi się samochody. do tego większość popularnych w europie samochodów nie jest im poddawana, bo nie występują na rynku usa, więc są w polsce mało przydatne. za to ich największą zaletą jest wyraźne rozdzielenie oceny na test zderzeniowy i ocenę asystentów bezpieczeństwa.
2017-12-13 14:03
2017-12-13 14:04
Od 1:44 do 1:48 z prawej nadlatuje mucha :)
2017-12-13 14:07
2017-12-13 19:51
2017-12-13 20:00
słowo crush też istnieje, tylko co innego oznacza:)
2017-12-13 20:24
2017-12-16 01:03
... na roku 1997 ;)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest CNG?
Filmy